경기남부 / 럭셔리 그 자체 마이바흐 투톤 랩핑과 전체 PPF / 수원 영화동 / 수원.화성

화창한 오후 우리 매장 단골 차종 등장!

오늘부터 일주일간 동고동락하며

더 멋지게 꾸며줄 계획이에요.

차 한대 가지고 한 주 동안이나

무엇을 할 계획이냐고요?

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이 차량을 소유한 분들은 다 아실만한

투톤 랩핑 한 뒤에 무려 전체 PPF 까지 진행을 할 예정이에요.

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랩스타카스킨의 유튜브에서도 마이바흐 투톤에 대한 자료들이 자주 소개 되고 있는데요. 그만큼 이 작업에 특화되어있고 많은 시공 경험과 순정에 가까운 two tone line을 완성도 높게 만들어 드리기에

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자주 들어오는 편이에요.

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순정 옵션으로 넣으면 비용이나 시간적인 측면으로 봤을 때도 wrapping이 효율적이고, 나중에 손상이 돼도 쉽게 복원, 수리가 가능하니 관리적인 면에서 봤을 때 장점이 많은 마이바흐 듀오톤 랩핑 입니다.

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자 그럼 진행과정을 살펴볼까요?

첫날은 차가 입고된 후에

도장면 컨디션을 체크한 뒤 혹여나 문제가 발생할

여지가 있다면 차주 분과 이것저것 상황 공유 뒤

꼼꼼하게 세척하고

간단한 레터링이나 엠블럼 분해후.

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주변에서 이것저것 준비 할 동안

저는 투톤 의 시작과 끝이라 할 수 있는

base line을 상당히 집중해서 그리는 중인 모습이에요.

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이 선이 마지막 모습을 결정짓는 중요한 부분이기에 다른 건 몰라도 이것만은 항상 제가 직접 합니다.

보통 상단을 실버로 바꾸는 분들이 많은 반면

젊은 층의 오너분들께서는 하단을 화이트 색상으로 변경해주는 경우도 많아지고 있습니다.

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이번 컬러는 에이버리 슈프림 화이트 펄이고 순정 흰색도 약간의 진주펄 느낌이죠.

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이 외에도 많은 브랜드가 존재하고

다양한 color가 있어서 본인만이 그려놓은 구도가 있다면 무엇이든 가능한 게 장점인

자동차 랩핑 입니다.

위쪽 래핑 과는 다르게

아래쪽 색을 바꾸는 건 꾀 오래 걸리는 편이고

전체 래핑과 별반 다를게 없는 양이에요.

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사람의 손으로 한 땀 한 땀 만들어가는 일이기 때문에

서두르는 것 없이 꼼꼼한 시공만 찾는 마음가짐으로

시간적인 부분에선 무리하지 않고

여유를 두고 작업하는 편입니다.

손잡이 쪽 도어 터치 버튼도 사소한 것 같지만

약간의 음각 형태로 되어있어 한 장으로 붙여 놓으면

라인 주변부가 대부분 떠있을 가능성이 높아요.

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이러한 것까지 깊이 생각하고 컴퓨터 재단 필름으로 제작하여 미리 커버를 해 둔 뒤에

요렇게! 부착하면 하자 걱정 없습니다.

별것 아닌 것 같지만 다 이유가 있고 내구성에도

중요한 관련이 있기 때문에 번거로움을 감소하더라도 더 깔끔하고 튼튼한 결과물을 만드는 것은

시공자의 마음가짐에 있다 생각합니다.

1박 2일을 꽉 채우는 하단 래핑이 끝나면

다음날부터는 전체 PPF로 종목 변경하여

하루를 시작합니다.

이제서야 본격적인 대공사가 시작되는 거죠.

이 구성은 워낙 많이 해본 경험이어서

루틴이 딱 정해져 있습니다.

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랩핑 film을 씌우고 그 위에 PPF 필름을 한 번 더 얹히는 것은 무엇이 다를까요?

바로 wrapping film의 짧은 수명을

두세배 이상 더 유지시키는 효과와

wrap film의 낮은 광택도를

도색과 동일한 표면 질감을 표현해 줌과 동시에

신차 출고 당시의 차체 표면을

오래도록 그대로 유지해 줄 수 있기 때문이죠.

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물론 요즘 고광택 랩 필림도 많이 나오지만

어쨌든 표면 보호 효과는 없기 때문에

광을 오래 유지 시키기는 어렵습니다.

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그래서 Paint Protection Film을

한 겹 더 붙히는 이유죠.

모든 작업은 조금 더 여유 있게 재단하고 안쪽으로

말아 넣는 방식으로 진행됩니다.

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자동차의 부품 구조상 안쪽으로 넣는게 불가할 때도 있습니다. 이럴 때는 정밀한 커팅 기술을 활용해 끝단에 딱 맞게 마감해 주는게 기술이죠.

무엇 하나도 허투루 하는 일 없는

수원 랩스타카스킨입니다.

사이드미러, 헤드라이트 등 스크래치에 민감한 하이그로시까지 꼼꼼하게 커버해주도록 합니다.

이러한 특정 부품의 경우

컴퓨터 재단을 활용하여 커팅 라인이 깔끔하게 보일 수 있도록 적절히 병행하여 시공해 주는 것이 좋습니다.

동일한 차량이라 하기에 무색할 만큼

전혀 다른 차가 되어버린 S580 마이바흐

얇게 코치라인은

밋밋해 보일 수 있는 마이바흐 투톤 옵션에

한층 더 럭셔리함을 불어 넣어줄

시그니처라 할 수 있을 만큼 중요한

요소 중 한 부분이죠.

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두께나 높이, 간격 등

흐트러짐 없이 깔끔하게 만드는 것이

핵심적인 기술이라 할 수 있어요.

모든 겉 면에는 보호 필름이 한 겹 더해져

원래의 도색 느낌과 다를 바 없이 자연스러운 조화를 이루는 모습이네요.

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wrapping film만 해 놨을 때 전면 스톤칩이 생길 경우

film이 쉽게 뚫려 안쪽 베이스 도색이 보일 일이 빈번한 일이지만, 이렇게 해 놓으면 그럴 일이 없으니

유지관리 또한 쉽게 할 수 있는 것이 장점입니다.

수천만 원의 듀오톤 옵션을 넣고 한참을 기다릴 것인가.

며칠만 기다리면 만들어 낼 수 있는

마이바흐 투톤 랩핑을 택할 건가

그 효율성과 장단점 잘 생각해 보고 난 뒤

결정하는 것도 괜찮은 방법입니다.

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