BMW X5 50e 하만카돈 오디오 옵션
▶헬릭스 V12 DSP앰프
▶BMW 하만카돈 전용 PNP 케이블
▶포칼 K2 POWER M 3KM
▶포칼 K2 POWER M 트위터 ERAK
▶포칼 K2 POWER M 3KM 센터 스피커
안녕하세요 프로카사운드 입니다
BMW X5 50e 차량이 출고하자마자 카오디오 튜닝을 하기 위해
프로카사운드에 입고해 주셨습니다
벤츠 전기차 화재 이슈로 인하여 하이브리드 차량의 인기가 더 올라가고 있네요
없어서 못 파는 차… 하이브리드 같아요
차주분은 BMW 차량을 타시다가 기변을 다시 BMW로 했네요
그리고 카오디오 옵션은 하만카돈~!
BMW X5 50e 차량의 하만카돈 오디오 옵션은 총 9채널입니다
스피커 개수로는 16개의 순정 스피커가 적용되었고요
이번 작업에서는 헬릭스 V12 DSP앰프를 기반으로 프런트 스피커 5개를 교체하여
프런트 사운드를 기반으로 전체 사운드를 하이파이 사운드로 만들게 됩니다
출고한지 하루 된 신차 BMW X5 50e 차량입니다
도어트림을 분리하면 하만카돈 스피커가 있습니다
BMW는 페이스리프트가 되고 풀체인지가 되더라도 스피커는 똑같습니다
작업자 입장에서는 좋죠..
BMW X5 50e 차량의 미드레인지를 탈거하고
가이드를 사용하여 포칼 3KM 유닛을 장착했습니다
포칼 K2 POWER M 스피커
포칼에서 가장 대중적이고 인기 좋은 K 시리즈의 상급이면서
포칼 스피커의 하이파이급 포칼 유토피아 M 스피커의 아래급으로
포칼 K 시리즈와 유토피아 사이의 유닛입니다
카오디오 시스템 장착시 좋은 소리 완성할수 있는 유닛이네요
3인치 크기의 미드레인지가 대역대도 넓고 해상력도 굉장히 좋은 유닛입니다
특히 제네시스 시리즈나 모하비 등 렉시콘 옵션의 미드레인지에 간섭 없이 장착하기 좋은 유닛이고요
저는 여러대 적용해 봤지만 보컬의 선명함에 칭찬을 주고 싶네요 굿~!
BMW 스타일의 방진 작업을 해주고요
BMW X5 50e 차량에 장착할 고음 트위터입니다
포칼 K2 POWER M 트위터 FRAK
포칼 스피커 중 K 시리즈나 K2M 시리즈의 모든 스피커는 노란색 콘지를 적용했는데요
포칼 FRAK 트위터는 일반 스피커 형태의 모양을 적용하고
노란콘지를 적용하지 않았습니다
이유는 일반 스피커 모양을 적용하고 알루미늄 콘지를 적용시켜 해상력을 더 높였고
초고역대까지 재생하기 위해 알루미늄 콘지를 적용시켰습니다
실제로 장착 후 DSP 세팅을 해보면 기존 K 시리즈의 트위터보다
높은 고역대가 재생하며 시원하게 쭉 뻗어주는 고음이 아주 좋네요
초고역대를 원한다면 FRAK~FRAK~
BMW X5 50e 차량의 고음 트위터 자리에 포칼 FRAK 트위터를 장착했습니다
트위터 커버는 순정 자리에 조립해 주면 완성~
센터 스피커도 미드레인지와 동일한 유닛 포칼 3KM을 적용합니다
프런트 스피커와 동일한 유닛 구성으로 이질감 없고
튀는 현상 없이 밸런스를 잘 맞춰주겠네요
BMW X5 50e 하만카돈 순정 앰프는 트렁크 벽면에 있습니다
헬릭스 V12 DSP앰프를 장착은 순정 앰프에 BMW 전용 PNP 케이블을 사용하여
잭바이잭 방식으로 작업을 합니다
순정 케이블은 단 한 가닥도 커팅 하지 않고 작업을 하기 때문에
차량에는 이상 없고 순정 기능 또한 전혀 이상이 생기질 않습니다
그리고 헬릭스 DSP앰프는 차량의 기능 및 설정에 따른 적용할수 있는 기능들이 많고
대응을 잘해주기 때문에 문제 될 건 전혀 없고요
헬릭스 V12 DSP앰프
12채널 앰프와 DSP일체형 앰프입니다
추가 채널 확장도 가능하고 각 채널별 75w 출력으로 웬만한 스피커는 다 구동할수 있습니다
그리고 소리 결은 하이파이 급…
매치 앰프와 헬릭스 앰프가 비교 대상인데요
같은 회사 형과 동생뻘 입니다
그레이드는 완전히 다르고 매치 앰프보다 확실히 다른 상급 앰프입니다
DSP앰프의 끝판~!
BMW X5 50e 차량의 순정 앰프와 헬릭스 DSP 앰프가 연결이 되고
트렁크 안쪽에 고정을 했습니다
하이브리드 차량이다 보니 트렁크 하단 공간이 그리 넉넉지가 않네요
트렁크 상판 공간이 다입니다…
벽면 커버는 덥어주면 보이지 않게 작업했고요
트렁크 사용하는데 전혀 지장 없이 작업을 했습니다
BMW X5 50e 차량에 프런트 포칼 스피커와
헬릭스 DSP앰프 작업을 완료했습니다
BMW X5 50e 차량의 작업이 마무리가 되고
카오디오 튜닝의 꽃…
DSP 정밀 세팅을 합니다
RTA를 설치하고 정밀 세팅을 합니다
사용하는 RTA는 클리오 포켓이며
수많은 기능들 중에서 사용할 수 있는 모든 기능들을 총동원하여 기나긴 세팅 시간에 투자를 합니다
각 스피커 위상 측정.. 스피커 장착시 또는 DSP 케이블 연결시 +,-가 바뀔수 있기 때문에
정확하게 측정하여 적용시켜 줍니다
각 스피커 채널별 타임 얼라인먼트..
운전석에 앉았을 때 각 스피커의 도달거리를 측정하여 타임을 줘서 센터 이미징을 구현하게 됩니다
대시보드 상단의 무대감이 펼쳐지게 됩니다
각 스피커 채널별 밸런스..
여러개의 스피커가 차 안에 있지만 밸런스를 잘 맞춰 뭐하나 튀거나 나대는 현상을 없도록 잡아줍니다
EQ.. 20Hz ~ 20KHz 대역대에서 튀거나 자극적이지 않는 사운드를 완성하게 됩니다
위 사항들은 기본적인 세팅 항목입니다
위 사항들이 잘 맞아줘야 좋은 소리는 물론이고요
DSP앰프는 잭바이잭 작업이라는 장점 때문에 누구든 작업의 접근성이 좋습니다
하지만 제대로 된 세팅… 돈값 하는 세팅..
작업자의 능력이고 기본이겠죠?
클리오 포켓 RTA로 측정한 데이터값을 헬릭스 DSP 전용 프로그램에 적용하며
음을 다듬고 또 다듬어 줍니다
스피커도 좋고 DSP앰프도 좋아서 좋은 값이 나오네요
맘에 듭니다
차주분도 맘에 들어 해 주시고 좋아해 주셨습니다
;)