경기북부 / 일산 파주 BMW M4 랩핑제거는 전문가에게 맡기는 이유! / 고양시 덕이동 / 고양.일산.김포

안녕하십니까!

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일산 파주 프리미엄 랩핑샵

비랩팩토리 입니다!

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오늘 소개해 드릴 작업은

랩핑제거 인데요!

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랩핑제거 쉽게 생각해서 뜯어내다가는

시간도 오래 걸리고 손도 아프고

도장 면도 다칠 수가 있는데요!

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일산 파주 랩핑제거는 왜 전문가에게

맡겨야 하는지 바로 소개해 드리겠습니다!

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오늘 랩핑 제거를 위해 입고된

BMW의 고성능 차량 M4입니다!

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BMW M과 같은 고성능 차량에는

바디킷을 많이 장착하는데요!

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차량의 성능이 뛰어난 고성능 차량은

주행 중 작은 변화에도 큰 변화가 생기는 만큼

바람 저항과 노면 접지 등

안전을 위해서 더 많은 노력을 하기도

차량을 꾸미는 목적으로도 하게 되는데요!

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이러한 부품들은 랩핑작업에도

제거 작업에도 언제나 불편한 이유이기도 하죠!

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부품들은 스크류 또는 리벳 등으로

고정되어 있어 탈거가 잘 된다면 문제가 없지만

비와 외부 이물질로 인해서

부식과 변형이 일어나 제거하기 어려운 경우가

정말 많고 랩핑 작업 시 모두 탈거한 후

다시 장착하기 때문에 랩핑 제거에도

결국 부품을 탈거한 후 다시 제자리로 장착해야 합니다!

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오늘 작업을 맡겨주신 BMW M4 차량은

랩핑작업이 얼마 되지 않았지만

랩핑의 상태가 정말 엉망으로

제거를 맡겨주셨습니다.

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M 차량의 범퍼 랩핑은

범퍼 하나에 6시간 7시간 걸리는

어려운 작업임은 틀림없지만

오버랩에 또 오버랩을 하는

실수가 발생한 것으로 보입니다.

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에어브리더의 안쪽은

텐션을 고려하지 않은 작업으로

필름이 떠있는 상태입니다.

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작업할 때에 텐션을 많이 받게

작업이 되어 들어간 부분이 떠오른 것인데요.

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작업 시 텐션을 많이 받을 부분을 늘리지 않아

텐션이 없는 상태에서 먼저 작업을 해야

추후에 떠오르지 않습니다!

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랩핑을 제거할 때에는

제거에 방해되는 부품들을 탈거한 후

마감부분(엣지)을 먼저 반커팅으로 제거해 준 후

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필름을 한 뼘의 넓이로 제거하게 됩니다.

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엣지부분을 먼저 제거하지 않는다면

필름을 제거하면서 뒤쪽으로 말려있는

마감(엣지)부분이 필름을 붙잡아 제거가 어렵습니다.

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위에서 설명드린 것과 같이 본넷도

마감 부분을 먼저 제거한 후 한뼘 넓이로

필름을 제거해 나가게 됩니다.

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앞범퍼와 사이드스커트 뒷범퍼의 바디킷을 제거한 후

안쪽까지 마감되어 있는 필름을 제거하여

추후에 바디킷을 떼어내어도 필름이 남아있지 않도록

깔끔하게 제거를 하였습니다!

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랩핑을 시공 받기 전 문의 중에서

가장 많이 받는 질문에 대한 답변을 드리겠습니다.

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첫번째! 랩핑 하고 제거할 때에 도장도 같이 떨어지나요?

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A. 순정도장이라면 거의 떨어질 일이 없다고 보시면 됩니다.

간혹 도장 문제가 있는 순정 도장의 경우는 제외한다면

문제가 없다고 보시면 됩니다.

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두번째! 랩핑 제거할 때에 본드가 남고 변색이 오나요?

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A. 3M, 에이버리는 본드가 남지 않는다, 변색이 생기지 않는다는

잘못된 정보를 제공하는 업체들이 있습니다.

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3M, 에이버리 기준

자외선을 바로 받게 되는 루프와 본넷 등의 경우

필름의 수명은 다른 부분에 비해 현저하게 짧으며,

변색과 갈라짐이 생긴 상황이라면

본드 남는 것과 변색은 거의 90% 확률이라고 볼 수 있습니다.

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LB필름이 본드가 남거나 변색이 생기지 않습니다.

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세번째! 필름의 수명은 어떻게 되나요?

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A. 앞의 질문에서 잠깐 말씀드린 것처럼

3M, 에이버리 기준 변색과 갈라짐이

생기기 전에 재시공을 해야 되며,

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그 기간은 대략 2~3년으로 설명드립니다.

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LB필름은 3M, 에이버리와 다른 재질의 필름으로

필름의 두께, 내구성, 광도에서 모두 뛰어나며

수명은 2~3배 생각하시면 됩니다.

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또한 주차를 어디에 주로 하는지가 중요한데요.

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해가 떠있는 시간에 실내주차를 주로 하는지,

실외 주차를 주로 하는지에 따라서도 수명에 영향이 큽니다.

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또한 수명을 늘리기 위해서는

요즘 시중에서 판매하는 자외선 차단 기능이 있는

코팅제 또는 퀵디테일러로 관리 시 필름의 수명을

더욱 길게 사용하실 수 있습니다.

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