경기북부 / PPF 제거 비용 쓰지 않으려면 / 남양주.구리.의정부.양주

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PPF 제거 비용 쓰지 않으려면

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하이엔드 퀄리티 PPF 시공 전문팀

테크닉 남양주점 인사드립니다 🙂

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재시공을 위해

벤츠 GT43 차량이 입고되었을 때,

본넷 PPF가 붙어 있는 걸 확인했습니다.

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이 차는 과거 타업체에서

시공을 받은 상태였는데,

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완벽하게 안쪽까지 필름을 말아 넣거나

마감하지 않고 특정 라인까지만

덧댄 수준이었죠.

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처음엔 큰 티가 안 나도,

시간이 지나면서 이물질이

그 틈새로 유입되고,

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육안상 보기에도 좋지 않게

필름 경계가 확 드러나는 상황이

벌어지기 마련입니다.

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만약 흰색 차량이었다면

그 경계 부위가 더욱 도드라져

“거뭇한 오염물” 같은 인상이

생길 수밖에 없는 구성이라

더 문제입니다 💥

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문제는, 이렇게 불완전하게 시공된 PPF를

나중에 제거하거나 다시 하려면 비용이

만만치 않다는 사실입니다.

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본넷만 떼고 붙이는 정도라면

그나마 10만 원 안팎의

PPF 제거 비용이 들겠지만,

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전체 시공을 저퀄리티로 해 놓은

상태라면 얘기가 달라집니다.

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도어·휀더·범퍼·사이드미러 등

차체 곳곳을 붙여둔 필름을 뜯어내려면,

시공 범위가 넓고 필름 상태에 따라

본드 잔류물이나 접착층이 강하게 남아서

도장에 해가 될 수도 있죠.

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이런 상황이면 못해도 50만 원 이상,

심하면 100만 원 안팎까지 제거 비용이

발생하는 사례도 봤습니다.

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이번 GT43 사례의 경우는

본넷만 재시공하면 되는 상황이라

다행이었습니다.

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그래도 이미 부착된 필름을 떼낼 때,

도장면에 손상을 입히지 않도록

세심하게 작업해야 했습니다.

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필름 자체가 오래되면 접착제가

경화돼 잘 떨어지지 않는 경우가 있고,

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반대로 필름이 들떠 있으면

기포가 함께 발생해 들쭉날쭉

접착제가 남기 쉬워요.

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저희 테크닉 남양주점에서는

PPF 제거용 케미컬과 온도 조절을 통해,

본드 잔류물을 최소화하면서 벗겨내기 때문에

도장에 가급적 무리를 주지 않는

방식을 택합니다 👌🏻

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그다음에는 완벽한 안쪽 마감이 핵심이죠.

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그냥 본넷 위에만 필름을 덧대면

또 몇 달 안에 먼지가 필름 경계로

파고들 거고,

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육안상 보기에 지저분해질

가능성이 큽니다.

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특히 GT43처럼 본넷 형상에

캐릭터라인이 많고, 중앙 라인이나

후드 벤트 부분에 굴곡이 있는 경우엔

더더욱 정교한 시공이 요구됩니다.

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저희는 마감선을 충분히

안쪽으로 말아넣어,

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문을 열거나 후드를 올려봐도

필름 단차나 들뜸이 드러나지 않는 걸

목표로 작업합니다.

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이렇게 깔끔하게 마감하면 세차할 때

물기와 오염물이 덜 스며들고,

장기적으로도 필름이 들뜨거나

변색될 일이 훨씬 줄어듭니다.

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이번 재시공은 테크닉 남양주점에서

업계 최고 내구성을 지닌 아머쉴드 프로

시리즈로 마무리했습니다.

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아머쉴드 프로는 일반 PPF보다

두께와 강도 면에서 우수해,

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본넷같이 열이 자주 발생하는 부위나

돌이 잘 튀는 전면부에서도 안정적인

방어력을 발휘합니다.

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시공 후 차주님도

“왜 처음부터 이렇게 했어야 했는데”

하는 반응을 보이시더군요.

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아무리 PPF 비용이 조금 저렴하다고 해도,

대충 붙여 놓고 나중에 뜯고 다시 시공하는

과정이 비용·시간 면에서 훨씬 손해라는 걸

체감하셨다고 합니다.

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실제로 저희가

본넷 한 부위만 제거했어도,

PPF 컨디션이나 부착 상태에 따라

10만 원 안팎의 제거 비용이 발생합니다.

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만약 전체 시공이

저퀄리티로 되어 있었다면,

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더 많은 부위를 떼어내고

도장 표면에서 접착제를 녹여내느라

50만~100만 원가량을 들여야

할지도 모릅니다.

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차주님 입장에선

“처음에 차라리 제대로 된 PPF로

완벽한 안쪽 마감을 받았으면 이런

중복 지출은 없었을 텐데”라는

후회를 하게 되는 셈이죠.

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그래서 저는 차주님들이

PPF 시공을 고민하실 때,

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“이왕이면 꼼꼼하게 안쪽 마감까지

해 주는 곳”을 선택하셨으면 좋겠습니다.

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통상 PPF 시공 비용이 조금 더 들더라도,

3~4년 이상 장기적으로 쓸 것이라면,

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저퀄리티로 붙였다가 나중에

제거 비용까지 쓰는 것보다

훨씬 현명한 선택입니다.

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게다가 시공 후 완성도를 보면

훨씬 차이가 납니다.

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문을 열었을 때 필름 경계가 티가 안 나고,

모서리 부분이 깔끔히 안착돼 있으면,

운행하는 내내 스트레스 받을 일이 줄어들거든요.

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벤츠 GT43 본넷 재시공 과정을 마치며,

저는 “PPF 제거 비용을 아끼고 싶다면,

초반에 전문 업체에서 제대로 시공받는 게 답”

이라는 걸 다시금 느꼈습니다.

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차주님들도 한 번 시공하면

몇 년은 쓸 필름이니,

그냥 가격만 보고 결정하기보다

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“어느 정도 예산을 추가로

투자해도 오래가고 만족도가 높다면

결과적으론 이익”이라는 마인드로

접근해 보시길 권해 드립니다.

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부실하게 붙여서 1~2년 만에

다시 뜯고 붙이는 것만큼 돈과 시간이

아까운 일이 없거든요..^^

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저희 테크닉에서는 이런 점을

철저히 고려해,

​

차주님들이 결국 중복 소비를 하지 않도록,

처음부터 고퀄리티 시공을 진행하고 있습니다.

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다른 차종에서도 부분 시공이든

전체 시공이든, PPF 제거 비용이

발생하는 상황은 생각보다 흔합니다.

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작업 품질이 낮으면 필름이

중간 중간 들뜸이 생기거나

변색이 빨리 찾아와,

결국 재시공으로 이어지기 때문이죠.

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이번 GT43 케이스처럼

본넷만 해도 10만 원 이상,

전체라면 몇 배로 불어날 수 있으니,

“처음에 얼마나 꼼꼼히 시공 받느냐”가

핵심이라고 생각합니다.

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앞으로도 저희는 이런 문제로

고민하는 차주님들을 위해,

​

내구성과 안쪽 마감이 돋보이는

아머쉴드 프로 시리즈를 비롯해,

다양한 PPF 솔루션을 적극적으로

안내해 드리겠습니다 😎

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