안녕하세요
도쿄 카오디오입니다.
오늘은 벤츠 GLE 63S AMG 쿠페
오디오 튜닝 소개 드립니다.
멋진 포스의 GLE 63S AMG
V8 바이터보
5.5 가솔린 엔진
585마력
제로백 4.2초
22인치 AMG 알로이 휠… 멋짐 폭발
순정 오디오 시스템
하만카돈 탑재.
이 정도 차량 스펙 되겠습니다.
자… 오디오 튜닝을 해야 하는데요.
GLE 차량 시스템이 좀 특이합니다.
GLE 차량에 스피커 튜닝 후 “아주 좋다” 하시는 분들 정말 없습니다.
일반 차량들과 달리 스피커의 구성이 좀 특이하다고 보이죠.
그래서 스피커 튜닝 의뢰가 들어오면
사실 좀 망설여지기도 합니다.
이부분을 만족으로 변화 시키는 방법은
스피커 튜닝과 dsp 앰프를 결합시키는 방법이 있습니다.
오늘 작업은 어떤 콘셉트로 진행할지
충분한 논의와 고민이 함께 합니다.
사용자의 취향을 기반으로
만족할만한 결과물을 얻기 위해선
시스템 구성이 정말 중요하죠
작업 내용 미리 살펴봅니다.
프런트 3WAY 즉, 한쪽 도어에 3개의 스피커가 탑재된 상태이며
미드 우퍼는 저음, 미드레인지는 중음, 트위터 스피커는 고음을 담당합니다.
중앙에 센터 스피커가 존재하고요
차량에는 하만카돈 순정 앰프가 탑재돼 있죠..
오늘 작업은 프런트 스피커 3WAY를
포칼 유토피아 M 시리즈 3WAY로 교체합니다.
센터 스피커는 유토피아 3W0251이라는 3인치 미드레인지가 장착될 것이며
무스 웨이 D8 DSP 앰프와 2채널 앰프가 추가 설치될 예정입니다
저음을 좋아하는 오너의 취향에 맞춰
트렁크 스페어타이어 자리를 활용할 무스 웨이 서브우퍼 시공도 동시에 이뤄질 예정입니다.
정말 많은 사진 촬영이 진행되었지만
꼭 필요한 범위만 포스팅하겠습니다.
도어 트림을 탈착한 후..
방음 시공이 먼저 진행되고요
이곳에는 포칼 유토피아 6WM 미드우퍼가 장착됩니다.
유토피아 시리즈는
포칼 스피커의 상위 라인에 해당되며
탄력이 좋고, 제어 능력이 매우 뛰어나
만족할만한 음악을 완성시킬 수 있습니다.
도어 트림에 고정된 미드레인지 스피커인데요
중음을 담당하게 되죠
도어 트림 방음 시공과 함께 미드레인지 설치가 진행되며
아주 매끄러운 보컬의 음색을 깊이감 있게 소화할 것입니다.
운전석도 같은 방법으로 포칼 스피커 시공이 진행되며
도어 트림에서 순정 미드레인지를 분리한 후
유토피아 3.5M 미드레인지 스피커가 장착됩니다.
이제.. 프런트 좌우 도어 스피커 장착은 모두 마무리되었고요
레인지로버 차량까지
두루두루 많이 사용하는
최상의 컨디션 포칼 유토피아 M 시리즈입니다.
외형 변화를 원치 않으셨기에
순정 트위터 커버에 그대로 이식하여 조립을 마칩니다.
이렇게 해서 좌우 도어 작업은 모두 마무리되었네요~
다음은 센터 스피커 튜닝 들어갑니다.
순정 센터 스피커를 제거한 후
같은 위치에
포칼 유토피아 3W0251
3인치 미드레인지 스피커를 장착했는데요
유토피아 홈용으로 사용되는 제품으로
해상력 아주 끝내줍니다.
이곳 역시.. 순정 상태를 그대로 유지하면서 작업 마무리되었네요
트렁크 공간으로 넘어갑니다.
상당한 무게가 나가는
스페어타이어가 자리를 잡고 있네요..
국내에서 스페어타이어를 사용해야 할 상황은
결코 오지 않습니다.
스페어타이어를 제거한 자리에
원형 스타일의 서브우퍼와 2채널 파워앰프를 설치합니다.
그리고
이제 마지막 단계의 DSP 앰프 무스 웨이 D8을 시공하게 되죠..
기존 순정 하만카돈 앰프 커넥터를 그대로 연결하여 사용되며
총 8채널로 프런트 5채널, 리어 2채널을 구동하게 될 것입니다.
파워풀한 출력을 요구할 때
캐패시터 하나쯤은 필수 아니겠어요??
전기량이 부족한 상태의 앰프 구동은
시스템을 제대로 소화할 수 없는 상황이 만들어질 수도 있기에
보강 차원에서 설치됩니다.
시트 이동 간에 간섭이 최대한 발생되지 않도록 위치를 잡았으며
운전석 시트를 정위치에 놓을 경우
파워앰프 노출은 없는 정도입니다.
무스 웨이 D8 DSP 앰프와
트렁크에 설치된 2채널 앰프와 연결 작업까지 끝내면
이제.. 모든 인스톨은 마무리됩니다.
이제..
전용 프로그램을 이용하여
기기 세팅이 진행되는데요~
클리오 포켓이라고 불리는 RTA 장비입니다.
요즘 웬만한 오디오 숍이라면
하나씩 가지고 있는 기기죠..
이 장비는 마이크를 통해 주파수를 측정하고
이를 그래프로 보여주기 때문에
각 스피커의 재생 주파수 범위를 눈으로 확인하면서
튜닝을 진행할 수 있도록 만들어 줍니다.
100로 신뢰라고는 할 수 없지만
전체적인 흐름을 파악하거나
각 스피커의 튀는 주파수를 정확하게 잡아주기 때문에
DSP 앰프 튜닝 시 필수 장비에 해당하죠
이 그래프 그림 하나로 수많은 이야깃거리를 만들 수 있겠지만
제 개인적으로는 그냥 그래프일 뿐입니다.
음악은 개인적 취향에 강하기 때문에
현재 차량의 기준점을 잡아 주는 용도로 사용하고 있고요
스피커의 특성, 사용자의 취향을 고려한
마무리 세팅은
직접 청음 후 컨트롤하여 끝내고 있습니다.
이렇게 해서
스피커 튜닝부터 DSP 앰프 설치
서브우퍼 장착
DSP 앰프 세팅까지
모든 과정을 마쳤습니다.
결과는 어땠을까요??
제 기준점보다 훨씬 많은 저음을 원하셨고.
훨씬 높은 볼륨을 원하셨습니다.
2차 세팅을 다시 진행했고요
청음과 세팅을 반복해 가며
합의점에 도달하게 됩니다.
물론 여기까지는 1차 세팅에 해당합니다.
앞으로 2차, 3차 세팅을 남겨 두고 있죠.
충분한 재생 능력을 가진 스피커가 장착돼 있고
각 스피커를 컨트롤할 수 있는 DSP 앰프가 탑재돼 있다면
앞으로 얼마든지 다양한 세팅 값을 설정하여
사용자의 만족도에 근접할 수 있는 구성입니다.
생각 보다 훨씬 더 힘든 작업 과정이었지만
모든 범위의 작업이 무사히 잘 마무리되어
한편으로 만족스럽네요
이상으로
벤츠 GLE 63s amg 쿠페
포칼 유토피아 m 시리즈 스피커 튜닝과
무스 웨이 dsp 파워앰프 설치에 관한 소개 마칩니다.
장착에 관한 궁금하신 점 문의하세요
/
광주 북구 운암동 1618번지
오전 10시부터 영업합니다.
;)