대구.경북 / 대구 파사트 실내 부분 랩핑(블랙 카본)시공/카앤맨 / 대구 북구 검단동 / 대구

안녕하세요^^

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카스킨/부분랩핑/실내랩핑/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/바이오카매트 전문

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카앤맨(Car & Man)입니다.

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오늘 소개해 드릴 작업은….

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대구 폭스바겐 파사트 실내 부분 랩핑(블랙 카본)시공입니다.

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실내 부분 랩핑을 위해서 입고된 파사트 차량입니다.^^

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사실 실내 랩핑 작업 전날에

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본넷에 특이한 자국들이 있어서 본넷과 휀더 좌우부분을 광택작업을 진행해 드렸었는데요.

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작업 사진은 따로 남겨두질 않았네요^^;

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파사트의 실내에도 우드 트림으로 되어 있는 부분들이 차량의 실내를 다소 올드해 보이게만들지요.

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물론, 취향에 따라 다를 수가 있기는 하지만……

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요즘의 트렌드와는 조금은……ㅎㅎ

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도어에도 우드 트림들이 딱~ 박혀있지요.

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기어패널 부분에도 우드그레인.

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시거잭이 있는 수납함부분도 우드그레인으로 되어 있지요.

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기어봉의 좌우에는 차주분께서 크롬 장식을 붙여 두셨는데…

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저것도 일체감을 위해서 블랙 카본으로 해달라고 하셨습니다.

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조명 조절 스위치 부분에도 우드.

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가장 큰 파츠인 대쉬보드와 일체인 센터페시아부분.

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우선 실내 랩핑을 위해서는 각 파츠들을 탈거하구요.

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탈거가 엄청 까다롭거나 위험부담이 큰 부분은 부착된 상태에서 작업하기도 하는데

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왠만하면 좀 더 깔끔한 마감과 안정성을 위해서 탈거해서 진행하게 됩니다.

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카본 필름은 결이 있기 때문에 시공하는 파츠들의 결이 동일하게 랩핑하는 것도 중요합니다.

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중구난방으로 해 놓으면 보기 싫겠지요.

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그리고 카본 패턴의 사선은 보통 10시에서 4시 방향으로 잡기도 하고…

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2시에서 8시 방향으로 사선을 잡기도 하는데…..

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저는 오른쪽 위에서 왼쪽 아래방향으로의 사선이 좀 더 심미적(?)으로 안정감이 드네요. ㅎㅎ

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물론, 크게 신경 안쓰시는 분들도 계시겠지만…..

기어패널 부분은 크롬 몰딩들이 있는데….

위쪽의 크롬 몰딩은 조금 귀찮긴하지만 쉽게 분리되긴합니다.

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크롬 몰딩 분해하지 않아도 되긴하는데… 조금이라도 더 안정적으로 부착해 놓기 위해서

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분해해서 부착했습니다.

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컵홀더 부분의 크롬 몰딩은 분해하려면…..

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기어패널의 앞판(우드)과 뒤쪽의 판을 완전히 분리해야 되는 형태더라구요.><

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전체적으로 판때기(?) 2장을 접착해 놓은 형태네요.

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완전 분해해서 다시 접착제로 고정해서 작업해도 되긴하겠지만…..

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굳이 그렇게까지 해서 작업해야할 매리트가 크게없어 보입니다. ㅎㅎ

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크롬 몰딩 부분에 마스킹해서 틈새부분에 필름을 최대한 텐션을 줄여서 부착하는 방향으로….

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틈새부분들도 깔끔하게 마감이 되었지요?

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아래쪽의 수납함도 따로 분리가 되는 타입이 아니구요.

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컵홉더 부분과 통으로 연결되어 있어서

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한꺼번에 접착된 부분을 다 뜯어야만 분리되요. ㅎㅎ

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테두리부분에 살짝 꺽여들어가서 필름이 마감되기 때문에

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필름에 텐션이 살짝 들어갈 수 밖에 없지요.

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모서리 부분을 보시면 필름에 텐션을 최대한 줄여서 부착하기 위해서

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절개, 절개해서 부착한 노고(?)의 흔적이 보입니다. ㅎㅎ

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사실, 열주고 대충 헤라나 손톱으로 눌러서 붙이면 그냥 쉽게 잘 붙습니다.

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다만, 쉽게 붙이면 쉽게 뜰 수 있는 부분입니다.

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랩핑을 많이 해보면 넓은 부위들 보다

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작고 미세한 부분에서 시간이 지났을 때 필름이 더 잘 뜨지요.

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카본 필름은 접력이 상대적으로 강하긴하지만

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대신에 두께가 일반 필름에 비해서 두껍기 때문에

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그런 부분을 좀 더 신경써서 마감할 필요가 있습니다.

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미세하게 굴곡이 있는 동일한 부위를

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일반 필름과 카본 필름으로 똑같은 방식으로 작업해 놓고 시간이 지나서 보면…..

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카본필름이 들뜨는 부분이 더 잘 생깁니다.

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물론, 형태에 따라서 다르긴하지만…..

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미세한 굴곡들이 있는 부분은 카본 필름은 좀 더 신경써서 작업해둬야 하는 이유.

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기어패널도 랩핑이 완료되었네요.

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수납함 커버도 결의 방향을 동일한 방향으로 잡아서 랩핑.

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가끔 정신없이 랩핑해 놓고 보면 카본 패턴의 방향이 다르거나 하면…….><

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다시해야지요 ㅎㅎ

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그래서 시공하기 전에 카본의 방향을 맞춰서 각 부위별로 필름을 미리 잘라 놓고 시작해요. ㅎㅎ

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두번 일하지 않도록.

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기어봉 양쪽에 붙어 있는 크롬 장식.

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사이즈가 작으면서 곡이 심하면 주름이 올라오기 더 좋지요.

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뒤쪽에 최대한 꼼꼼하게 마감해 놓구요.

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이번에는 센터페시아와 대쉬보드에 있는 우드부분 차례네요.

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사실, 이부분에서 살짝 문제가 생겼어요. ><

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작업하고 나서도 인지를 못했는데…..

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파사트의 경우는 저기 트림 하단에 패신저 에어백 모듈을 분리하면 안된다고 하네요.

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그냥 분리하면 에어백 에러 경고등이 무조건 점등한다는……

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대게의 수입차종들은 잭을 분리해도 키온만 하지 않으면 경고등이 뜨거나 하지는 않는데…..

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파사트는 전원 연결상태에서 저 모듈분리하면 무조건 뜬다고 하네요. ㅎㅎ

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이번에 한가지 배웠습니다.

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다행히 차주분께서 아시는 정비소에서 에러코드를 삭제하셨다고 연락 주셨네요.

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이것 때문에 진단기를 살 수도 없고 ><

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그래서 제가 한번씩 도움을 받는 다른 사장님께 여쭤보니……

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파사트는 잭을 모듈에서 분리하면 키온 유/무와 상관없이 무조건 점등…..ㅎㅎ

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진단기로 코드 삭제하면 간단한데…. 진단기를 사는 건 오버고….

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그래서 하시는 말씀이…..

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그냥 모듈에서 잭을 빼지 말고…. 모듈을 통채로 트림에서 빼면 된다는…..

​

“유레카!!!”

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생각해 보면 간단한 건데….. ㅎㅎ

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이럴 땐 역시나 경험이 중요하네요.

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아무것도 아닌 것을…. ㅡㅡㅋ

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가끔씩 제가 모르는 부분을 여쭤보면 항상 친절하게 알려주셔서 감사할 다름입니다. ㅜㅜ

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그래서 저도 가끔씩 동종업에 일하시는 분들이 무언가 물어보기 위해서 연락 오면

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아는 부분은 상세히 알려드리려고 해요.

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저도 처음에는 모르는 걸

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누군가에게 물어 본다는 자체가 내가 실력이 없다는 걸 인정하는 것 같아서

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누군가에세 물어보기 보다는

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이리 뒤지고 저리 뒤지고 자료를 마구 찾으려고했었는데….

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잘 아는 사람에게 물어보는 것이 가장 빠르고 확실하지요. ㅎㅎ

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물론, 작업하다 보면 혼자서 해결해야 하는 것들도 많지만….

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의외로 동종업에 일하시는 분들께 여쭤보면 다들 상세하게 잘 알려주신답니다.

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“내 노하우인데….나만 알고 있어야지” 하면서 잘 알려줄 것 같지만….그렇지 않더라구요.

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이런게 동업자 정신인가봐요.^^

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사설이 너무 길었지요.

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결론은…. 저도 아직 알아가야 할 것들이 아주 많다는……

하이그로시 부분은 뒤쪽에 플라스틱으로 용접이 되어 있어요.

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그것도 녹여서 뜯어내면 뜯어 내겠지만…..

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다시 원래대로 아주 완벽하게 다시 고정해서 부착하기는 손도 많이 가기 때문에

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분해하지 않고 작업합니다.

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랩핑을 하다 보면 어디까지 뜯고, 분해할지 항상 고민을 하게 됩니다.

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작업자가 가진 스킬의 정도에 따라서 분해를 더 할 수도 … 덜 할 수도….

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절대 들뜨지 않게 작업할 랩핑 만렙의 고수라면

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분해를 하나도 하지 않고 하는 것이 가장 이상적이겠지요.

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하지만 실제로 작업해 보면 형태에 따라서 분해를 해야할 곳도 있고

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그냥 해도 되는 부분도 있고

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그냥 할 수 밖에 없는 부분들도 있지요.

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판단은 작업자의 몫이지요.

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어떻게 작업을 하든…. 일정 수준의 퀄리티를 만들어야 하겠지요.

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다만, 내 실력내에서 작업의 퀄리티가 안될 것 같은면…… 그 작업은 안하는 것이 맞지요.

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더워서 그러나…. 자꾸 주절 주절하고 있네요. ㅡㅡㅋ

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센터페시아 부분도 깔끔하게 랩핑이 되었습니다.

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우드트림보다는 몇 배는 더 세련되어 보이지요. ㅎㅎ

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요런 미세하게 곡진 부분이 시간 지났을 때 들뜨기 쉽기 때문에 마스킹테입으로 마스킹하고

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필름에 최대한 텐션을 주지 않고 마감해 두어야 한답니다.

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파사트의 실내 우드트림 부분들의 랩핑이 모두 완료되었네요^^

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해 놓고 보면 몇개 안되는데…..

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막상 혼자서 작업해보면 시간이 꽤 지나있어요. ㅎㅎ

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물론, 내 차에 하는 거였다면 작업은 훨씬 더 빨리 끝났겠지요.

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(사실, 랩핑하는 사람들은 일정 시간이 지나면…. 자기 차에는 잘 안하게 되요. ><)

랩핑한 파츠들은 다시 원위치에 장착.

우드트림으로 되어 있을 때 보다는 실내가 훨씬 젊어졌습니다.^^

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훨씬 실내가 세련되게 바뀌었지요.

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단지, 우드트림만 바꿨을 뿐인데…..

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확실히 다르지요? ^^;

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운행하시던 차량의 실내가 실증이 나거나…..

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분위기를 한번 바꿔보고 싶으시다면….

​

실내 랩핑을 적극적으로 권해 드려요^^

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실증난다고 차를 바꾸긴 힘들잖아요.ㅡㅡㅋ

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한동안은 다시 새로운 기분으로 차량을 운행하실 수 있답니다.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서…..

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대구 파사트 실내 부분 랩핑(블랙 카본) 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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​

감사합니다.^^

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카스킨/부분랩핑/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/바이오카매트 전문

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주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

(코스트코 사거리에서 성광고등학교 방면, 성광고등학교 대각선 길 건너편, 세븐일레븐 옆)

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번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이….

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

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상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로…)

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영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)