대전.충청 / 대전PPF 카이엔 하이브리드 전체 시공, 반드시 체크할 5가지 / 동구 가양동 / 대전

3년을 기다려서 받은 카이엔 하이브리드,

그만큼 차에 대한 애정도가 깊어지신

고객님의 차량을 탁송받았습니다.

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차량이 출고된 지 하루도 안되어

저희 카바차 대전으로 바로 들어온 이유.

그 신중한 선택에 보답하는건 ‘결과물’뿐이겠죠.

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이번 차주님은 전체PPF를 계획하고 계셨고,

그만큼 더 정밀한 작업이 들어갔습니다.

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오늘은 실제 시공과정을 기반으로

카이엔PPF 전체 시공시 꼭 체크해야 될 부분들을

안내드릴게요.

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대전PPF로 저희 카바차를 찾아주셨다면,

시공에 들어가기전 파츠를 사전 분해합니다.

손잡이몰딩, 주유구, 엠블럼 등이 해당돼요.

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PPF필름을 ‘보이는 데’만 붙이는 게아니라

‘안쪽까지 말아넣어 깔끔하게 마무리’하기

위해서 입니다.

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안쪽으로 말아넣지 않은PPF는

시간이 지나면서 단차가 생기고

먼지와 이물질이 경계선에 끼기 시작합니다.

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진짜 시간이 지나도 티나지 않는 필름을 만들기 위해

선택이 아닌 기본 중의 기본입니다.

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카이엔PPF는 시공이 쉬운 차량이 아닙니다.

하이브리드 구조 + SUV 특유의 곡면으로

시공자의 실력과 설계가 결과물로 이어지는거에요.

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✅곡면이 많아 필름 단차 발생 가능

SUV지만 루프, 리어범퍼, 휀더 등

곡면이 상당히 많습니다.

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자동재단만 사용하면 단차가 생기기 쉬워요.

반드시 한판시공 + 핸드커팅 병행이 필요합니다.

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✅본넷/루프처럼 넓은 면은 텐션 분산 중요

필름 수축/팽창이 심하게 나타나는 부위

텐션 분산이 되지 않으면 들뜸, 주름이 발생합니다.

분산 압착 진행으로 완벽하게 밀착시켜야합니다.

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✅실내 하이그로시는 따로 작업해야 함

좁고 예민한 부위라 더 세심하게 작업을 해야합니다.

기어주변, 계기판 등 전용 툴을 활용합니다.

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✅완벽히 밀착시킨 다음 출고

PPF는 시공 후 기포 발생이 있을 수 있어

최소 3~4일은 안정화 과정을 거쳐야 합니다.

매일 점검을 하여, 보완하고 보완하여

최상의 퀄리티를 만들어내야 합니다.

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이 모든 과정을 놓치지 않고 체크해야

“처음엔 괜찮았는데 한달뒤에 문제가 생겼어요”

라는 상황을 막을 수 있어요.

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많은 분들이 전체 시공을 하면서

“광택이 죽지는 않을까?” 걱정하시는데요,

이번 차량에 시공된 필름은

카바차의 세라믹 코티드 필름이였어요..

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✅ 고광택 유지

✅발수력 탁월

✅ 초저황변

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즉, 도장 본연의 슬릭감은 살리면서

도장의 광도는 오히려 더 또렷하게 표현되게 됩니다.

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신차가 입고되면

PPF 시공 전 전처리를 진행하게 됩니다.

단차 사이의 이물질까지 완벽하게 제거해야

필름 안에 기포가 생기지 않고 밀착력이 유지됩니다.

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저희 카바차 대전에서는 PPF 모든 부위를

안쪽마감을 원칙으로 합니다.

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첫 시공 후 퀄리티를 오랜기간 유지하기 위해서는

전처리부터 시공과정, 시공 후 점검까지

어느 하나 소홀할 수 없습니다.

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고객님들이 차량에

스크레치, 문콕등의 손상을 막기 위해

PPF 시공을 하는 것이기 때문에,

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PPF필름을 부착으로

차량의 외관이 달라지면 안되겠죠.

그렇기 때문에 더 심혈을 기울여

작업이 진행할 수 밖에 없습니다.

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우선 컴퓨터 재단으로 한판시공을

기본원칙으로 하며,

2차로 핸드컷이 들어가게 됩니다.

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컴퓨터 재단은 어느 업체에나 사용할 수 있지만,

핸드컷은 작업자의 실력에 따라

퀄리티가 완전히 달라집니다.

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마지막으로

필름이 도장면에 완벽한 접착을 위해서

열처리 작업이 진행됩니다.

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단순히 열을 주고 누르는게 아니라,

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📌부위별 곡률

📌필름 수축 방향

📌마감선의 응력 계산

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이 모든걸 고려해서 조절합니다.

이런 이해도가 없다면

결국 A/S로 이어지게 되어 있어요.

차량 구조에 대한 이해, 시공 경험,

마무리, 설계, 기술이 모두 포함된 ‘과정’ 전체가

결과물로 이어지게 되는거에요.

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대전PPF 시공을 고민중이라면 편하게 연락주세요.

저희 카바차대전은

고객님이 원하시는 기준에

부합하는 결과를 매번 보여드릴 수 있도록

매일 차량과 마주하고 있답니다.

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감사합니다.

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