대전.충청 / BMW_I7[전체PPF, 실내PPF, 윈드쉴드][Ultrafit 울트라핏, 크리스탈XP]세종PPF/대전PPF맛집/청주PPF/천안PPF/공주PPF / 세종 장군면 / 세종

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이번 포스팅은 전체PPF, 실내PPF, 윈드쉴드 시공 차량을 포스팅하겠습니다^^

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차종 – 벤츠 GLC300

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Film – 울트라핏 크리스탈 XP [ ULTRAFIT ]

Stek Dyno Flex(윈드쉴드)​​

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작업내용 – 전체PPF, 앞유리 윈드쉴드,

실내PPF(클러스터, 센터콘솔, 도어패널, 데쉬보드)

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입고된 차량은 BMW i7 차량입니다.

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BMW 최고급 세단

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처음 i7이 출시되었을 때 전면그릴의 모습은 과하다는 평이 꽤 있었는데요

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그런데 저는 그릴을 볼 때마다 압도적인 느낌을 받는 것 같습니다

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뿐만 아니라 야간 주행 시 그릴 테두리에 라이트는

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멀리서 보아도 ‘i7이다’라고 단정 지을 수 있어

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완벽한 존재감을 드러내는 모습이기에 역대급 디자인이라고 생각합니다^^

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모든 차량은 대기중에 날아다니는 철분에 노출될 수밖에 없어

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외부 필름작업전 필수로 확인해야 하는데요

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특히 흰색차량은 철분의 산화과정으로 인한

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주황반점이 더욱 잘 보이기 때문에

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아무리 필름작업을 고퀄리티로 작업했어도

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전체적인 퀄리티는 낮아질 수밖에 없어

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케미컬과 클레이바를 사용해 전부 제거 후 시공에 임하고 있습니다^^

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하늘을 바라보는 면이자 전체PPF 시공부위가 아닌 앞유리, 루프, 뒷유리는

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물과 겔이 마르며 얼룩을 남길 수 있어 커버링을 작업한 모습입니다

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모든면에 물을 지속적으로 사용하고, 얼룩이 발생해도 지울 수 있기 때문에 굳이 커버링을 할 필요는 없지만

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혹시 확인하지 못한 얼룩이 있을까 싶어

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사전 작업 후 PPF작업을 진행했습니다^^

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I7 보닛 PPF는 아주 쉬운 작업 부위입니다

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페이스리프트 전 모델은 필름의 폭(1.5m)보다 훨씬 길어

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장폭(1.7m) 필름을 사용하거나 필름을 늘려 시공했어야 했지만

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보닛이 평평하고 많이 짧아져 아주 쉬운 외형이 되었습니다

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보닛은 짧아져 시공이 편해졌지만

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앞범퍼는…….현존하는 범퍼 중 가장 높은 폭의 범퍼입니다

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보통의 범퍼 높이는 0.6~0.8M이지만 I7앞범퍼는 2/3(1.2M)를 사용해야 하는데요

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엄청난 필름 사용량뿐만 아니라

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센터에 자리 잡고 있는 하이그로시파츠 때문에

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여분의 필름까지 전부 사용해야 시공 가능한 외형입니다;;

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앞범퍼 하이그로시파츠는 깔끔한 커팅을 위해서 재단필름을 사용했습니다

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PPF시공은 핸드커팅과 재단필름시공 얼마나 조합을 적절히 사용했느냐인데요

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편향적인 관념보다는 필요한 시공방법을 선택하여 시공하는 것이

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가장 고퀄리티의 시공을 할 수 있습니다^^

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PPF는 전체랩핑과 다르게 부품탈착을 적게 하고 있습니다

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탈착하지 않아도 시공상에 문제가 없어서이기도 하지만

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부품을 탈거하면 차량내부로 스며든 물이 먼지와 모래를 품고 흐르기 때문에

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오히려 탈착을 하면 모래, 먼지가 더 유입될 수 있어

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사고 재시공(운행하며 쌓인 흙, 먼지), 시공상의 불리함, 불필요한 절개선이 발생할 경우에만

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탈착을 진행하고 있습니다^^

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리어휀더PPF, 도어PPF, 스커트PPF는

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유경험자에게는 그다지 어려운 시공은 아닙니다

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하지만 리워휀더는 차량의 모든파츠중에서 가장 많은 필름을 소비하는 곳이기 때문에

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긴장을 할 수밖에 없습니다

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요즘 차량들은 점점 사이즈가 커지고 있는데 반해 주차공간은 협소합니다 ㅠㅠ

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문콕을 하지 않기 위해 조심히 승하차를 하더라도 약하게나마 접촉이 있을 수 있는데요

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무지성으로 도어를 연다면 그 어떤 제품으로도 커버하기 쉽지 않지만

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작은 충격의 문콕은

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찍히는 위치, 힘, 각도 등에 따라서 문콕마저도 보호하는 경우가 상당히 많습니다

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가장 중요한건 도장탈락인데요

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약간의 찌그러짐은 덴트작업을 하지만 도장탈락은

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부분도색 또는 전체도색을 진행해야하다보니 이색차이가 발생해서

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도어만 PPF를 진행하시는 경우도 많이 있습니다^^

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리어범퍼에도 하이그로시파츠가 50%를 차지하고있네요;;;

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리어범퍼PPF는 주차중 빈번하게 사고나는 부위중 하나인데요

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PPF의 보호는 정면충돌했을 때 필름의 손상뿐아니라 파츠의 손상이 쉽게발생하지만

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빗기듯 발생한 사고는 충격범위에 따라서

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100% 보호되는 경우가 아주 많기 때문에

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범퍼PPF를 시공 받으시는 이유입니다^^

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전체PPF를 진행하면 작은 하이그로시 파츠와 등화류는

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기본적으로 추가 시공을 해드리는 파츠입니다^^

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전체PPF 시공문의를 해주시는 고객님들 중에서

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도장면만 시공인지, 등화류와 하이그로시가 포함된 시공금액인지 여쭤보시는데요

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아주 좋은 시공문의입니다^^

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시공가격 안내의 기준이 전부 다를 수 있기 때문에

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어느 정도까지 포함인지 알아보시는 것도 견적 비교에 도움이 많이 되실 거예요^^

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마지막으로 앞유리를 보호하는 윈드쉴드 시공 모습입니다

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운행 중 날아오는 스톤칩(돌빵)을 예방하기 위해 시공을 하는데요

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‘콕’ 찍힌 돌빵의 경우 겨울철 온도가 급격하게 내려가면

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서서히 크랙이 발생하거나,

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작은 돌이었음에도 고속주행시 자주 파손될 수 있습니다

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유리 교체는 적지 않은 비용이 발생하며,

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잘못된 수리는 빗물이 스며들어오거나 풍절음이 발생하고,

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정확한 센터를 맞추지 못하면 바디와 맞물리면서

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뒤틀림이 발생해서 아무런 충격이 없음에도 “쾅”하며 터지는 경우가 있습니다

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유리교체는 다른 부품 교체와는 달리 하자 가능성이 높고,

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파손시 탑승자에게 굉장한 위험이 될 수 있어

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최대한 교체를 하지 않고 보호하는 것이 좋을 수 있습니다^^

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이번 포스팅차량은 PPF시공할 수 있는 부위는 전부 하셨습니다

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이렇게 많은 시공 부위를 시공하시는 경우는 흔한 경우는 아니지만

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한 번에 많은 부위의 시공 의뢰를 하셨을 때 시공 할인이 가장 높게 책정된다는 것이

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어쩌면 가장 큰 장점이라고 볼 수 있습니다^^

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시공 부위가 많은 만큼 시공 기간이 적지 않게 소요되지만

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그만큼 마감 부위를 한 번 더 볼 수 있다는 장점이 있습니다

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필름 시공은 부착 후 시공 끝이 아니라 두 번 확인하고, 세 번 확인을 하고

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출고 후 1주 후 방문해 주시길 권유 드리는 이유가

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이렇게 여러 번 확인을 해도 끝마감이 조금씩 일어날 수 있기 때문입니다

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마감이 일어나는 이유는 여러 가지가 있지만

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이유 불문 고객님께서는 최상의 퀄리티를 기대하셨기 때문에

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최대한 뜨는 곳이 없고, 필름 단면이 최대한 노출되지 않도록 노력하고 있습니다

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포스팅 사진에는 꼭지 마감이 이렇게 된다는 것을 표현하기 위해

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최대한 보이는 각도에서 촬영을 했지만

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일반적인 눈높이에서는 꼭지마감이 저렇게 보이지 않습니다^^

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이상으로 BMW i7 전체PPF, 실내PPF, 윈드쉴드 포스팅을 마치겠습니다^^

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세종랩핑, 세종PPF 맛집 텐토르세종점으로 연락주세요^^

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010 – 8214 – 4008

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주소 : 세종특별자치시 장군면 봉안리 439-6(장척로 515)

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언제든 문의, 상담 환영합니다.^^

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TENTOR_SEJONG

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