부산.울산.경남 / 내차안에 콘서트홀 ! 무스웨이시스템 : 아우디 A6 / 창원,마산,경남 / 창원

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안녕하세요.

창원 라이브카오디오입니다.

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아우디 A6차량에 무스웨이기반의 오디오시스템을 소개드립니다.

본 차주분께서는 저희 라이브카오디오에서 두번째 작업차량으로,

기존 차량인 카니발에 무스웨이 M6, 스피커,우퍼 등 작업후 A6로 차량을 변경하시면서

이전 장착과함께 유닛 업그레이드를 하였습니다.

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이처럼 카오디오시스템은 일회성 상품이아닌, 한번장착하면 장기간 사용이가능한 튜닝입니다.

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기존 카니발 차량에서 사용하시던 무스웨이 M6와

PHASS PI165G, 포칼앰프, 서브우퍼 모두 A6차량에 장착에 호환됩니다.

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파스 PI165G는 리어스피커로 사용하고, 프론트는 상위그레이드인 파스 PE170P로 선택하셨습니다.

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시스템구성

프론트스피커 : PHASS PE170P

리어스피커 : PHASS PI165G

센터스피커 : AVI FRC-25

파워앰프 : MUSWAY M6 + 아우디전용 PnP커넥터

서브우퍼 : DD 112 12″우퍼

서브우퍼앰프 : 포칼 FPX 1.1000 우퍼전용 모노앰프

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무스웨이 M6의 출력 배분도입니다.

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프론트 2채널, 리어2채널, 센터1채널, 서브우퍼 1채널 = 총 6채널중 본차량은 5채널만 사용합니다.

이유는 순정우퍼를 사용하지않고 별도 추가우퍼와, 우퍼전용 앰프를 사용하기때문입니다.

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순정스피커 사진은 누락되었지만,

8인치 미드우퍼가 장착되어있습니다.

크기는 8인치이지만 마그넷은 미드레인지수준의 작은사이즈와,

플라스틱 프레임, 페이퍼콘지로 좋은소리를 기대할 수 없는 품질의 스피커가 장착되어있어,

지저분하고 힘없는 저역을 재생하고있습니다.

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A6전용 자작나무 어댑터를 사용하여, 미드우퍼를 장착하고,

방진작업을 진행하였습니다.

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7인치 사이즈의 대구경 미드우퍼가 적용된 170P모델 입니다.

서브우퍼없이도 서브대역을 커버할 수 있을만큼 저역에 포커싱을 맞춘 미드유닛입니다.

그렇다고 중역대도 부족함 없이 놀라울만큼 잘 나와주기에,

서브우퍼없는 심플한 2웨이 구성에도 적합하며, 서브베이스와는 별도로 미드베이스의 타격감을 좋아하시는 유저분들에게도

아주 좋은 대안이 될 수 있는 스피커입니다.

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트위터스피커는 순정위치의 대시보드에 어댑터를 제작하여 매립해드렸습니다.

일반적인 1인치 사이즈에 실크돔, 네오디움 마그넷으로 제작되었습니다.

하위 그레이드인 165G, 165A가 시원시원한 청량감있는 음색이라면,

170P는 더욱 더 부드럽고, 고역의 양감과 디테일을 살린 유닛입니다.

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리어스피커는 카니발에서 사용하시던 파스 PI165G를 이전장착하였습니다.

프론트와 동일하게 자작나무 어댑터 사용, 방진작업도 함께 진행합니다.

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PI165G는 시원시원하고 청량감있는 중고역에 중점을 둔 2웨이 컴포넌트 스피커입니다.

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리어 트위터는 순정위치그대로 도어트림에 장착하였습니다.

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메인 스테레오스피커 이외에

서브역할을하는 센터스피커 는 대시보드 중앙에 위치하고있습니다.

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메인이되는 프론트스피커와 적절하게 밸런스를 맞춰주어,

보컬의 선명함, 디테일을 살려줍니다.

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순정우퍼의 부족한 저역대를 보강하기위해 DD 12인치 서브우퍼를 추가 장착했습니다.

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서브전용 앰프는 포칼 FPX1.1000 을 스페어타이어 위치에 공간손실없고 노출없이 장착하였습니다.

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아우디 자출사양에 PnP 타입으로 적용할 수 있는 무스웨이 M6 앰프는

조수석 콘솔안에 매립하였습니다.

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차량별 Y커넥터를 이용하여 짹바이짹 시공이 가능하여,

장착시 배선손상,개조없는 무손상 오디오튜닝이 가능한 제품입니다.

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M6는 6채널출력과, 8채널 DSP를 내장하고있어서,

추가 장착한 서브우퍼까지 모두 연동되어 컨트롤 할 수 있습니다.

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간단하게 앰프장착을 마치고,

A6 차량환경에 알맞는 DSP튜닝을 진행하였습니다.

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실시간 음향분석장치 RTA (비위드SIEG)를 활용하여,

차량 환경을 파악하고, 최적의 사운드를 재생할 수 있도록

이퀄라이징을 적용하여, 밸런스 좋은 사운드를 만들어 드렸습니다.

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감사합니다.

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