부산.울산.경남 / 부산 자동차 랩핑 BMW I7 듀오톤(투톤) + 코치라인 고광택 필름으로 차량의 스타일 변화시키기! / 부산 해운대구 / 부산

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안녕하세요!

언제나 최선을 다해서 시공하는 카니트입니다.

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요즈음 부산은 비가 하루 오고 안 오고

반복하다 보니 이번 주도 우산을 챙기고 다니시길

바라며 오늘도 포스팅을 해보겠습니다!

오늘 소개해 드릴 차량은 BMW 대형 전기 세단 I7이며,

시공 내용은 듀오톤 자동차 랩핑입니다.

#BMW랩핑#I7듀오톤랩핑#I7투톤랩핑

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I7 차량은 전체 랩핑보다는 듀오톤 랩핑을 많이들 하시는데요.

아무래도 출고 시 듀오톤 옵션이 있어서 그런 듯하네요.

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고급 외제차는 옵션 하나를 추가할수록 금액이 천차만별로 달라지죠.

듀오톤 옵션도 마찬가지로 선뜻 추가하기가 부담스럽기 마련인데요.

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그렇기에 랩핑으로 대체 하시는 분들이 많은 편입니다.

우선 추가 옵션에 비해 금액적으로도 저렴하고

실력이 좋은 랩핑 업체에 시공을 맡기면

퀄리티도 좋아 듀오톤 랩핑 문의 및 의뢰를 주십니다.

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이번에 입고된 I7은 기존에 듀오톤으로

시공이 되어있던 차량이었는데요.

본넷 앞쪽은 필름을 떼신 건지 입고 당시에도 없었죠.

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차주님이 다른 업체에서 하셨는데 너무 마음에

안 드신다고 제거와 함께 듀오톤 랩핑 시공을 맡겨주셨습니다.

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왜 마음에 안 드셨는지 확인 한번 해보겠습니다.

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앞 휀더와 사이드 미러입니다.

필름에 수축이 와서 다 떠있습니다.

필름은 온도 변화에 수축, 팽창이 많이 일어나기

때문에 필름에 억지로 스트레스를 주면 안됩니다.

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사이드 미러 윗부분인데요.

이물질 제거와 함께 제대로 밀지 않아 필름이 우글우글 거립니다.

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심지어 사이드 도어와 본넷은 마감이

제대로 되지 않아서 도장 색이 그대로 보이네요.

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랩핑의 기본도 안 되어있는 업체입니다.

적지 않은 금액을 받고 어쩜 이렇게 시공을 하는지…

이런 업체들 때문에 실력이 좋은 랩핑 업체도 일반화되는 것 같아 속상하네요.

보통 필름을 제거해 드리지 않으나

시공을 원하셔서 제거도 함께 진행되었습니다.

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잘못 시공되어 있던 필름을 모두 벗겨내니 속이 시원하네요.

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이번 듀오톤 자동차 랩핑에 시공되는 필름은

Auto velvet 사의 “슈퍼 글로스 블랙(Super Gloss Black)”입니다.

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말 그대로 높은 광택을 가진 블랙 컬러의 필름으로

마치 도장으로 착각할 정도로 도장과 흡사한 광도를 가지고 있습니다.

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그럼 본격적으로 시공 포스팅을 시작해 보겠습니다.

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전처리 사진은 이것만 있네요;

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엠블럼 뒷면의 양면테이프는 알코올이 담긴 접시에

장시간 담가두면 노곤노곤해져 잘 떼어집니다.

BMW I7 듀오톤 자동차 랩핑 시공

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처음 앞 휀더를 시공하였는데

듀오톤 랩핑의 휀더는 어렵지 않은 작업입니다.

전체 랩핑에 비해 마감하는 곳이 상당히 줄어들죠.

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휀더 아래쪽은 솟아오른 각에 맞춰 컷팅을 해주었습니다.

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엠블럼이 부착되어 있던 후면의 양면테이프를

깨끗이 정리하고 트렁크를 시작하였는데요.

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고광택 필름은 PET 재질이다 보니

평소보다 좀 더 텐션을 더 먹이고

열도 많이 먹여야 시공이 한결 나아집니다.

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트렁크 모서리에 먹여둔 곡을 기준으로 위아래로 나누어서 시공을 합니다.

곡에서부터 스퀴징을 하면 주름도 생기지 않고 깔끔한 시공이 가능하죠.

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다음은 양쪽 뒷 휀더를 진행하였습니다.

평소와 같이 2인 1조로 진행하였는데 두 사람의 호흡이 중요합니다.

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위 사진과 같이 한사람은 필름을 펼치면서 붙여나가고

한사람은 필름을 풀어가면서 방향을 맞춰가며 끝까지 붙여줍니다.

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루프 몰딩 끝까지 다 붙이게 되면 이런 형태가 되는데요.

여기서부터 이제 컷팅과 마감을 해주면 됩니다.

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몰딩 밑의 면까지 깔끔하게 부착을 한 뒤

필름을 짧게 컷팅해 차량 안쪽으로 감아 넣어 마감을 하면 깔끔하죠.

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윗부분이 마감된 모습입니다.

깔끔한 모습을 보실 수 있죠.

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휀더의 아래쪽은 마스킹 테이프로 솟아오른

각에 맞춰 붙인 뒤 선에 맞춰 그대로 컷팅합니다.

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시공하다 보니 사이드 도어를 못 찍었지만

사이드 도어도 휀더 높이에 맞춰 마스킹 테이프

작업을 하고 일정한 높이로 컷팅하였습니다.

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리어 램프의 위쪽과 휀더의

위쪽도 짧게 컷팅해 마감을 해줍니다.

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다음은 본넷을 시공했는데

크기가 큰 만큼 먼지나 이물질이 들어갈 가능성도

높기 때문에 일부를 붙인 뒤 밑지를 서서히 떼어가며

먼지를 최소화하면서 시공하였습니다.

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I7 본넷에는 솟아오른 각이 두 개가 있는데 헤라로

각을 부드럽게 타고 오면서 스퀴징을 해주어야 합니다.

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각을 제대로 안 타고 스퀴징을 한다면

양쪽으로 공기가 제대로 빠지지 않습니다.

그 공기를 빼는 방법은 필름을 떼는 방법뿐인데

필름을 떼면 본드가 터지면서 실오라기가

들어간 것 같은 상당히 지저분한 자국이

남기 때문에 한번 밀 때 제대로 밀어줘야 하죠.

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본넷은 필름을 짧게 남겨 본넷 안쪽으로 필름을 감아 말아서 마감합니다.

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본넷 앞쪽 범퍼 상단부분 중앙에

엠블럼은 떼어낸 뒤 시공을 합니다.

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범퍼 상단은 U자 모양으로 되어 있기에

텐션을 주고 방향대로 움직여 제대로 부착을 해줍니다.

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기존 필름 제거 전 문제가 많던 사이드 미러!

필름의 우글거림이나 들뜸 없이 완벽하게 시공하였습니다.

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사진이 없는 부분은 디테일 사진, 비포&애프터 사진으로 보여드리겠습니다.

디테일 샷

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가까이서 찍어도 깔끔한 마감과 면이 높은 광도를

보여주며 완벽하게 시공이 된 모습을 보실 수 있습니다.

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코치라인의 끝처리도 자연스럽게 완료되었습니다.

비포 & 애프터

Before After

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차량은 전체 랩핑이 아니더라도

듀오톤 랩핑 혹은 적은 부위인 크롬 죽이기 등으로도

아주 큰 스타일 변화를 보여줍니다.

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현재 블로그에는 I7 사틴, 카멜레온, 화이트 컬러로도

듀오톤 랩핑이 한 포스팅이 있으니 밑에 링크를 올려드리겠습니다.

관심이 있으시다면 한번 보시는 것을 추천드립니다!

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#부산자동차랩핑#부산크롬죽이기#부산PPF#해운대랩핑#해운대PPF#해운대랩핑#투톤랩핑#듀오톤랩핑 을

원하시는 분들은 언제든 연락 주시면 항상 최선을 다해 시공해 드리겠습니다.

※차주님들의 편의성을 위해 대차(레이)를 운영하고 있으니 필요하신 분은 사전에 미리 연락을 주시면 감사하겠습니다.

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