부산.울산.경남 / 진짜 정숙해지는 혼다 어코드 부산 자동차 방음 / 부산 금정 / 부산

안녕하세요. 오디오스입니다.

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부산 자동차 방음을 위해 혼다 어코드 하이브리드가 입고되었는데요?

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많은 고민에 여러 번의 상담이 진행되었고, 결과를 접한 후 그 수십 번의 고민은 괜한 고민이었음을 알게 된 고객분이셨어요.

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방음을 진행할 포인트 탈거입니다. 실내의 천장을 제외한 모든 곳이 대상이죠. 우선 보닛부터 시작해 봅니다.

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그 후 카울 부분까지 탈거를 하고요.

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바로 방음을 진행합니다.

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보닛과 카울은 엔진 소음을 직접적으로 감소시켜 줌으로써 전면 유리로 유입되는 양을 최소화시키는 작용을 합니다.

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방진재와 흡음재를 적절히 혼용하여 시공함으로써 성능을 극대화하는 게 바람직하죠. 더불어 엔진 소음을 보다 강력하게 억제하기 위해선 아래와 같은 방음도 추가되어야 합니다.

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엔진 소음을 가장 많이 감소시킬 수 있는 방음의 형태입니다. 내부 공간을 신슐레이트로 채움으로써 공명, 공진을 최소화하는 데 목적을 가지죠.

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평균적으로 10미터가 사용됩니다. 소음 저감률은 차량마다 다른 결과를 보여주는데 일본 차들이 대체적으로 높은 편에 속합니다.

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이렇듯 꽉 채우는 과정이 있기에 정숙한 결과를 얻을 수 있는 것이죠.

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대시보드 내에 10미터가 사용된다면 그중 60-70%는 운전석에 할당됩니다.

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그만큼 넓은 구조를 가지고 있어요. 과정이 끝난다면 얻게 되는 결과는 가깝게 들리던 엔진 소리가 유리 밖으로 밀려난 현상을 얻을 수 있습니다.

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센터 콘솔 즉 기어 변속기 아래이고요. 일본 차 혹은 국산차의 경우 이곳이 텅 비어있습니다. 흡음재 배치가 중요한 포인트가 됩니다.

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하부를 진행합니다. 일반적으로 바로 철판이고요. 외부에서 유입되는 소음들을 억제할 수 있는 조치가 많지가 않습니다.

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비교하기 쉽게 방음재인 방진재를 도포하였고요. 이 자재가 하부 전체에 도포될 겁니다.

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텅 비었네요.

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트렁크는 휀더 부근은 흡음재가 있긴 합니다. 그만큼 소음의 유입이 강하다는 뜻이겠죠? 강한 조치를 진행할 겁니다.

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방진재, 차폐력을 가졌으며 진동 억제에 효과적인 방음재입니다.

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자재를 활용해서 외부로부터 유입되는 소음을 차단하여 정숙한 실내 환경을 만들 수 있도록 유도합니다.

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트렁크도 동일하게 진행합니다.

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중요하다가 매번 언급하는 휀더 부근은 더욱 타이트하게 진행함으로써 높은 정숙성을 확보할 수 있도록 합니다.

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시공함에 있어 중요한 부분은 바로 밀착성인데요? 롤러 장비를 이용해서 표면과의 밀착을 최대화합니다. 그렇기 때문에 시간이 많이 걸리죠.

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흡음재는 어떤 역할을 하는지는 대체적으로 잘 아실 겁니다.

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쉽게 소리를 흡수하는 역할을 합니다. 신슐레이트는 가벼우면서 흡수력이 좋아 제조사 및 여러 산업분야에 두루 사용되고 있어 충분히 신뢰할 수 있습니다.

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제가 꼼꼼한 성격(?)이라 최대한 순정처럼 시공하고 있습니다.

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깔끔하게 말이죠.

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트렁크입니다.

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리어 휀더 내측, 외측 구간의 중간 지점은 뻥~ 뚫려있는

소음이 유입이 강한 곳입니다. 흡음재를 내부부터 채우는 것이 중요하죠.

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우측도 동일하게!

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휀더 커버에 한 번 더 보강합니다.

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총 3중 방음이 완성되는 것이죠.

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그밖에 탈착해둔 파츠들 중 고르고 고릅니다.

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사이드, 언더 커버와 A 필러.

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그리고 B 필러가 그 대상이었죠.

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어코드의 아쉬운 부분이 도어 내부 방음 상태인데..

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아쉬운 부분 해결합니다.

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테일 게이트도 마찬가지.. 풍절음 유입부 이죠?

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소음 억제하는 방식은 흡음재를 채우는 시공법으로 해결됩니다.

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방음은 다다익선.

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마감재도 필히 방음합니다.

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휀더 방음은 훌륭했습니다. 이렇게 두툼한 폼을 사용한 차량은 어코드밖에 못 봤네요.

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기본이 훌륭하기 때문에 상단부분을 보강합니다.

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확실히 휀더는 방음이 잘 되어있습니다. 이 등급에서 보기 힘든 펠트를 사용한 건만 봐도 잘 알거든요? 신슐레이트 보강을 통해 기본적으로 가진 방음 능력을 확장시키도록 합니다.

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어코드는 많이 다루어본 차량 중에 하나였고, 결과물이 높은 차량 중에 하나입니다. 앞에서 언급했듯이 고객분도 상당히 만족스러워해주셨습니다.

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감사합니다.

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