안녕하세요 bmw x5 카오디오 튜닝, 자동차 방음 전문팀입니다.
이번에 소개할 모델은 f15입니다.
디젤 모델이구요.
6기통 3리터 엔진입니다만 마일리지가 늘어 엔진 소음이 있습니다.
차주분께서는 다른 부위는 괜찮으니 디젤음만 줄어들길 바라시는데요.
어려울 건 없습니다.
기술팀이 늘 하는 작업이거든요.
보닛 + 대시보드 방음 작업을 통해, 디젤 엔진음을 획기적으로 줄여드리겠습니다.
소요시간 3~4시간으로 비교적 짧은 작업 시간입니다만.
오셔서 대기 타임 없이 바로 진행되길 원하신다면 예약 부탁드립니다.
그리고 시간 여유를 가지고 방음 작업을 할수록 더 깐깐하게 해서,
보다 높은 완성도의 결과물을 드릴 수도 있고 말이죠. ^^
bmw x5 대시보드 방음 작업을 위해, 관련 파츠들을 모두 탈착합니다.
정확한 탈, 부착 프로세스를 지켜가며 한다면.
부품의 파손 훼손은 발생하지 않습니다.
순차적인 공정을 모르고 억지로 뜯어내다 보니 문제가 생기는 겁니다.
그사이 bmw x5 보닛 방음이 진행됩니다.
디젤 엔진음에 영향을 미치는 두 곳입니다.
보닛 & 대시보드.
모델에 따라서는 카울 시공이 필요한 경우도 있는데…
이번 f15는 예외입니다.
열에 강한 특성을 지닌, 고함량 부틸 패드를 보닛 철판에 도포해서
진동, 떨림에 의한 노이즈 전달을 차단하구요.
추가로 보닛 커버 안쪽에 신슐레이트 흡음재를 추가해 효율을 높여줍니다.
서로 대응하는 영역이 다른데…
그런 만큼, 긍정적 시너지를 유도하는 거죠.
열에 강한 소재라서 화재 걱정 없습니다.
난연처리도 되어 있고 말이죠.
그리고 원래대로 커버를 엎어주면 끝입니다.
가끔…
작업을 마친 차 보닛을 열어보시며 여긴 안 하셨네요?!
하시는데….;;;
사진으로 보시듯 커버 안쪽으로 시공하기 때문에 작업을 마친 뒤에는 커버를 까보지 않는 이상 흔적이 남지 않습니다.
외부 표면에다 점착을 하는 게 아니거든요.
그 사이.
이번 작업의 핵심인 대시보드 방음 작업도 다 되었습니다.
파츠들을 탈착해서 확보한 여유 공간을 통해.
내부에 많은 공간들에 신슐레이트 흡음재를 채워 실내로 디젤 엔진 소음이 유입하지 않도록 하는 공법입니다.
현존하는 자동차 방음 공법 중…
엔진음을 직접적으로 줄이는데 최선이라고 생각합니다.
보닛 카울 격벽 등등 여러 공법들이 있지만 말이에요.
그렇다고 다른 부위 시공해서 변화가 없는 것은 아니지만 말이죠.
bmw x5에서…
유입이 빈번한 곳은 보강하고, 열이 나 구동이 있을 곳은 여유를 둬서 오래 운행하더라도 문제 생기지 않도록 합니다.
그게 기술이라면 기술이고 노하우라면 노하우인데요.
그동안 숱하게 작업한 우리 미케닉의 경험과 커리어를 믿어 의심치 않습니다.
저희 여러 블로그의 수많은 작업 사례들을 직접 보시면 이해하시리라 생각합니다. ^^
그리고 무엇보다 작업 퀄을 비교해보시면 제 말씀에 공감하실 거고요. ㅎㅎ
bmw x5 대시보드 방음 작업을 위해 탈착했던 부품들의 내부에 추가한 방음.
보닛 커버와 같은 방법으로 파츠들 내부에 신슐레이트 흡음재를 초음파 융착해서 점착해 줬습니다.
그래서,
앞서한 작업의 실효를 향상하는데 긍정적 영향을 미치겠죠.
제조사 순정 nvh 소재로 사용하는 소재인 만큼.
안정성과, 효과 모두 철저히 검증되었다 생각하시면 정확합니다.
불을 붙여도 붙지 않는 난연 처리는 기본.
냄새나 다른 부작용도 걱정 없습니다.
최종.
탈착했던 부위의 파츠들을 모두 원상태로 재 조립해 완성입니다.
그리고 발생한 큰 변화를 오너께서 느껴보실 일만 남았죠.
아…
그전에 먼저 철저한 검수를 거쳐 이상이 없도록 하는 과정이 필요하겠죠.
그리고 그런 검수를 마친 뒤에야 비로소 오너께 차량을 인도해드립니다.
이상
bmw x5 차량의 디젤 엔진음 저감 목적의,
보닛 + 대시보드 방음 작업이었습니다.
관련해 궁금한 부분이 있다면 문의해 주세요.
친절히 안내드리겠습니다. ^^
감사합니다.
;)