부산.울산.경남 / BMW X7 카오디오 튜닝 ( 다인오디오 에소타2 스피커 + 무스웨이D8 DSP 앰프 ) [ 울산 아인스아우토 ] / 울산

BMW X7

카오디오 튜닝

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INSTALLATION

안녕하세요

울산 아인스아우토입니다

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BMW X7 차량 카오디오 작업을 위해

입고되었습니다

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BMW 플래그쉽 SUV인 X7 차량에는

하만카돈 오디오 옵션이 적용되어 있습니다

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헤드유닛과 앰프가 분리된 무출 시스템에

총 9채널 / 12개의 스피커가 적용되었지만

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낮은 출력과 기대치에 미치지 못한 음질로

카오디오 튜닝을 마음 먹으셨다 합니다

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오디오는 주관적인 성향이 강한 분야이기에

모든 사람을 다 만족 시키기는 사실상

불가능에 가까운 면이 있습니다

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이번 BMW X7 차량에도 스피커 교체와 함께

DSP앰프를 추가하여 순정 하만카돈 오디오를

업그레이드 합니다

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먼저,,

모든 작업 완성 후 청음영상입니다

먼저 확인하고 이어가겠습니다

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<구성 >

프론트 미드레인지 – 다인오디오 에소타2 430

프론트 트위터 – 다인오디오 에소텍MD102

DSP 앰프 – 무스웨이 D8 DSP

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도어를 탈거해 줍니다

순정 미드레인지 스피커 더스트캡이

찌그러져 있는 모습을 볼수 있습니다

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미국에서 생산된 G바디

BMW X시리즈 차량에 간간히,,

이렇게 스피커가 손상된 차량이 있더군요

대단허다~~

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덴마크를 거점으로 한

세계적인 오디오 브랜드인 다인오디오 !!

홈 오디오 명성을 그대로 제현한

에소타2 430 미드레인지 스피커 입니다

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생김새도 여느 스피커와는 차이를 둔

공기역학을 고려한 바디 디자인을 볼수 있고

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더스트캡 일체형 MSP콘 , 2중 네오디움 마그넷

등의 차량에서 최적의 성능을 발쉬할수 있는

요소들의 결합으로 다이나믹하고

단단한 중역대를 왜곡 없이 출력해 줍니다

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전용 가이드를 사용하여

기존의 스피커를 탈거한 자리 그대로

마운트 해줍니다

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조수석도 완성~

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명기 에소타 시리즈 트위터에

절대 뒤지지 않는 에소텍 MD102는,,

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투명하고 부드러운 고음을 출력하여

자극적이지 않으며 따뜻하고 화사한

감성을 느껴보고 싶은 분들에게 적극 추천하는

고해상도의 소프트 돔 트위터 입니다

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순정 트위터 탈거한 자리에

마운트합니다

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차량용 방음 신슐레이터로는 가장 두꺼운

프리미엄 카오디오 방음KIT인

RS 압축 신슐레이터를 전체적으로 시공하여

풍절음 , 미세 소음 등을 효과적으로

차단 하도록 합니다

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탈거한 도어트림에도,,

RS 방진매트를 시공하여

진동에 의한 떨림을 보완하게 합니다

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프론트 도어를 역조립 해주면

스피커 교체와 도어방음 작업은

마무리 됩니다 굿!!

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음,, 그리고 이건 손님께서 가져오신

센터스피커도 이렇게 교체를 해드렸구요

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다음은 DSP 앰프 장착 입니다

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카오디오는 단순히 스피커 교체만으로

드라마틱한 업그레이드 효과를

기대 하기에는 무리가 있습니다

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소스음원, 소스기기 , 앰프 , 스피커 등

다양한 요소가 충족이 되었을때

정말 좋은 시스템으로 업그레이드 되는 것이죠

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그래서 상담시에 예산을 여쭤보는 것이고

손님의 예산에 맞게 최적의 솔루션을

드리고 있습니다

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본론으로 돌아와,,

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무스웨이 D8 DSP 앰프는

채널당 50W의 출력을 가짐과 함께

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Digital Signal Processor 의 기능인

톤 밸런스 , 크로스오버 포인트

타임얼라이먼트 , 위상 , EQ 등의 설정을 통해

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좀 더 완성도 높은 오디오 시스템으로

업그레이드 할 수 있습니다

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트렁크 좌측에 있는

BMW X7 순정 앰프를 찾아서,,

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케이블 손상없이 PNP 방식으로

장착은 마무리 됩니다

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요즘 나오는 대부분의 DSP앰프는

차종마다 전용 `플러그 앤 플레이 `

케이블이 제공 되기에 차량에 손상없이

그리고 큰 시간 들이지 않고

장착 / 탈착을 할 수 있다는 것도 큰 장점이죠~~

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음향 측정 장비 ( RTA )의 수음 마이크는

운전석에 이렇게 고정합니다

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DSP 앰프 셋팅에 있어서

튜너의 청음력과 함께

객관적인 데이터를 제공해줄 RTA역시

필수적인 부분이라 할 수 있습니다

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절대음감의 능력자가 아닌 이상

음향 측정 장비가 없다면,,

개인의 성향에 따라 튜닝이 편향될수 있으며

역위상으로 인한 주파수의 함몰이나

그리고 과도한 피크 대역의 주파수 확인이

힘듭니다

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하지만,,

RTA 상의 타켓 그래프가 완벽하다고 하여

꼭 좋은 오디오 시스템은 아니지만

최소한 그럴 가능성은 다분합니다

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무스웨이 D8 DSP의 셋팅도 마찬가지 지만

,,

EQ에만 의존하는 셋팅은 지양해야하며

특히 다른 스피커간의 경계부분인

크로스오버 포인트 구간은 대역을 조절하거나

슬로프를 변경하거나 , 크로스오버 필터 변경을 통해

문제점을 수정하여야 합니다

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오디오나 DSP에 관심이 있는 분들은

다들 아는 얘기이지만,,

위상(Phase)으로 인한 문제를 EQ로 커버한다면

득보다 실이 많기 때문입니다

,,,

어떤곳에서 DSP를 장착 할지는

소비자의 선택이지만 최소한,,

오디오에 대한 이해도가 있는 곳인지

잘 확인하고 방문하셔야 하겠습니다

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매장으로 오시면 비슷한 구성의

스피커와 DSP 앰프로 튜닝된

데모차량이 있습니다

청음은 언제나 환영 입니다 !!

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무스웨이 DSP셋팅도 마무리 되었고

트렁크를 정리해주면

모든 작업이 완성 !! 됩니다

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오늘은 여기까지 이며,,

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다른 차량의 카오디오 작업이 궁금하면

아래의 링크를 따라가 보시거나

더많은 작업은 카오디오/스피커/방음

카테고리를 확인하실수 있습니다

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