bmw 판금도색 작업을 완성하였습니다.
삼성동 업체에 다니시던 고객님께서 골드엠으로 오셨네요.
차량은 연식이 오래되었는데
앞 범퍼와 펜더가 찌 그러 지고 손상되었습니다.
앞 범퍼는 여러 차례 수리를 하여 퍼티가 두꺼워진 탓에
작은 충격으로 도장이 떨어져 나갔습니다.
충격이 어지간했는지 앞 펜더도 이렇게 찌그러 졌습니다.
고객님의 스케줄 관계로 작업에 빨리 진입하였습니다.
다음날 일찍 찾으셔야 된다고 하시네요.
앞 범퍼를 탈거하여 도장을 까내다 보니 이렇게 겹겹이 쌓인 것이
도장을 10번은 한 것 같네요
이거 시간이 무척 오래 걸릴 작업입니다.
출고 시간을 맞추기 위하여 정말 열심히 작업한 결과 약속시간을 지켜 드렸습니다.
출고 전에 고객님이 차량을 둘러보시고 계십니다.
이색이 생기가 바 걱정을 하셨었는데 이렇게 수리가 아주 잘 끝났습니다.
자차 보험처리 작업으로 보험료 할증도 도지않도록 처리해 드렸고
고객님이 만족하게 차량을 출고해 가셨습니다.
워낙 섬세하신 고객님의 차량인데 이렇게 잘 수리되고 만족하셔서
골드엠의 단골이 되시기로 하셨습니다.
함께 알아가는 경제금융용어
~~~~~~~~
금리자유화
금리자유화란 금리 규제를 철폐함으로써 금리가 시장의 자금수급에 따라 자유로이 결정될 수 있도록 하는 조치이다. 금융시장의 대표적인 가격변수인 금리를 제한하는 것은 역사적으로 보아 미국 등 다수의 국가에서 금융불안이 반복적으로 발생됨에 따라 금융안전을 도모하기 위해 도입한 금융 규제의 하나이다. 이러한 구조적 금융 규제로는 금융 규제 이외에 업무 역역 규제, 진입제한 등이 있다. 그러나 1970~80년대 인플레이션이 심화되면서 은행이 자금 중개가 위축되는 이른바 디스인터미디에이션이 발생하는 가운데 금융 규제를 우회하는 금융혁신이 진전되고 금융자유화가 추진되면서 각국은 금리 규제를 단계적으로 철폐하였다. 대표적으로 미국의 경우 레귤레이션큐라는 연준 규정에 의해 은행예금 최고급 리가 제한되었는데 1980년대 일련의 자유화 조치 등으로 금리자유화가 진전되었다. 한국은 금융기관 간 경쟁을 촉진 함으로서 금융의 효율성을 높이고 금융산업의 대외 경쟁력을 강화하기 위하여 1991년 8월에 수립된 ‘ 4단계 금리자유화 추진계획”에 따라 1995년 3단계 금리 자율화를 완결하였다. 이어 2004년 2월부터는 요구불예금 금리도 자유화 함에 따라 모든 예금의 금리상환 규제가 폐지되었다. 우리나라의 경우 금융부문 낙후의 주요 원인이 금리의 가격기능 위축에 있다는 점에서 금리 자유화는 시장원리에 의한 경제 운용과 통화정책의 유효성 제고를 위한 기반이 되었다.
경제금융용어700선
;)