서울 / 삼송 지축 덕은 랩핑 벤츠 GLC 크롬 죽이기 올블랙이 대유행 / 서울 강서구 공항동 / 강서.구로.금천.양천.영등포

삼송 지축 덕은 랩핑 벤츠 GLC 크롬 죽이기 올블랙이 대유행

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퀄리티를 담아내는

커버봇 의 작업 시공일지

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프리미엄 랩핑,PPF 전문점

커버봇

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안녕하세요. 카스킨 전문점

커버봇에서 인사드립니다.

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오늘은 삼송 지축 덕은에서 랩핑 크롬 죽이기

업체를 검색중이신 여러분들께 전합니다.

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그동안 크롬죽이기는 매우 인기있는

스테디 셀러 상품이었어요.

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어떤 차량에 시공해도 잘 어울리기 때문에

조금 더 짙은 인상의 자동차를 원하시는

분들께서 많이 찾아주시는 포인트 랩핑입니다.

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남녀노소, 그 누구라도 은색 크롬 몰딩 보다는

블랙 유광 몰딩이 아름다워 보이나 봅니다.

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그래서 이제는 제네시스/현대/기아 에서도

올블랙 차량들이 판매되고 있어요.

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제네시스는 ‘블랙에디션’

현대는 ‘블랙잉크’

기아는 ‘X-line’? ‘블랙핏’?

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기아는 아직 이름을 제대로 정하지

못한 느낌이기도 하지만

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그야말로 올블랙 전성시대 입니다.

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하지만 해당 옵션들은 꼭 올블랙인

경우에만 선택할 수 있는 것은 아니고요.

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다른 컬러의 차량에도 적용할 수 있어요.

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실제 크롬 죽이기 의뢰 역시

블랙 컬러의 차량도 많지만

다른 컬러의 차량도 많습니다.

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크롬은…. 차량 컬러 관계없이

어디서나 안 어울리거든요.

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디자인적인 조화 문제로

크롬죽이기를 의뢰 주시는 경우도 많지만

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저렴한 가격으로 상위 옵션 트림을

즐길 수 있다는 점이 매우 매력적입니다.

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삼송 지축 덕은 랩핑 크롬 죽이기 업체를 찾고

계시는 여러분들께 전해드리는

커버봇의 기술이야기!

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크롬 죽이기 시공 적용 차량은

벤츠 GLC 300e 쿠페 입니다.

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이제 GLC와 GLE는 쿠페가 아닌 모델을

보면 어색할 만큼 쿠페 차량이 많이 보입니다.

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BMW X시리즈는 모델명 자체를 분류해서 그런지

어색한 느낌은 없는데

신호 대기 중에 쿠페가 아닌 GLE를 보면

왜 쿠페가 아니지?라는 생각이…😁

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쿠페 차량의 의뢰가 더 많아서 그런 기분 탓이겠죠?

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시공 의뢰 부위는 전체입니다.

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사이드스테프 빼고 머플러 팁 주변 빼고.

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윈도우테두리가 가장 큰 문제점(?) 이라

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윈도우테두리만 해결해도 이미지가 확 좋아져요.

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우선 크롬 몰딩을 깨끗하게 닦아내어

랩핑 필름과 몰딩 사이에 이물질이 없도록 합니다.

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이물질이 있으면 필름 위로 고스란히 나타나요.

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그리고 접착력도 현저히 떨어집니다.

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그래서 깨끗하게 닦아야 해요.

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몰딩 틈새에서 흘러나올 오염까지 고려해

틈새까지 깨끗하게 닦고 시작합니다.

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세척이 가장 중요한 부분이라

세척만 완벽히 끝내두면 퀄리티는

보장되었다고 보셔도 됩니다.

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이제는 과거의 일반 유광 랩핑 필름은

점차 만나보기 어려울 것 같아요.

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고광택 랩핑 필름을 이용하면

훨씬 더 강한 광이 나타나는데…

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직접 비교해 본다면 일반 유광을

선택하기가 쉽지 않아요.

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전반적인 분위기가 블랙에 신경 쓰는 분위기이다 보니

퀄리티도 상향 평준화되고 있습니다.

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고광택 랩핑 필름의 장점은

이름 그대로 높은 광을 보여주는 점이고,

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고광택 랩핑 필름의 단점은

필름의 두께가 조금 더 두껍고

탄성이 부족하다 보니 시공이 어렵습니다.

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하지만 커버봇에서는 이미 오래전부터

고광택 랩핑 필름을 이용한 크롬 죽이기

부분랩핑 시공을 진행해왔기 때문에

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단점……을 경험치로 완전히 상쇄하여

더 이상 단점이 아닌 상황입니다.

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고광택 랩핑 필름의 단점이

커버봇의 장점이 되어버린 상황이에요.

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많이 하면 많은 경험을 겪고

많은 노하우를 가질 수밖에 없습니다.

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고광택 랩핑 필름으로 시공해야

도장면의 광이랑 비등한 모습이 나와주니

훨씬 더 자연스럽습니다.

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센서 커버 테두리도 마찬가지.

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도어캐치의 크롬파츠도 마찬가지.

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광의 수준이 정확히 느껴지시죠?

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조명 때문에 다른 광으로 보이실 수도 있지만

제 손 쪽을 보시면 광도의 차이가 전혀 없습니다.

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센서 커버 중앙의 삼각별이

돌출되어 있었다면 함께 커버했을텐데…!

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역시 측면은 크롬죽이기가 꼭 필요합니다.

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시공 전에는 유리 컬러가 잘 안 느껴졌어요.

크롬이 방해하고 있어서요.

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그러나 크롬죽이기 시공 후에는

유리 컬러가 딱 도드라지면서

훨씬 더 짙은 인상을 보여줍니다.

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아아… 허전하다 허전해.

​

역시 크롬죽이기를 해야합니다.

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그리고 커버봇의 기술 퀄리티 체크하기.

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빈틈없이 채워진 고광택

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몰딩 상하단이 만나는 지점에서도

자연스러운 퀄리티를 자랑합니다.

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테일램프 상단 크롬 삭제 완료

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뒤휀더 쪽유리 몰딩은 면이 넓어서

광이 더 잘 느껴져요.

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후면 크롬파츠 제거

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어우 역시.., 다릅니다.

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팁 빼고 팁 상단으로 크롬라인 삭제.

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영상까지 즐겨보시면 완성입니다.

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위와 같은 퀄리티를 매우 합리적인 가격으로

시공 받으실 수 있습니다.

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​

혹시 여러분들의 차량과 동일한 차량에

동일한 시공을 의뢰한 사례는 없을까?

​

궁금하시다면 커버봇의 블로그 내에서

차종을 검색해 보세요!

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벤츠 GLC 300e 쿠페 차량의

크롬 죽이기 포스팅은 여기서

마무리하도록 하겠습니다.

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삼송 지축 덕은 랩핑 크롬죽이기는 커버봇 입니다.

​

감사합니다.

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