서울 / 신형 제타 다운 스프링 장착기 / 서울 성동 / 광진.성동.동대문.중랑

아주 폭발적인 인기에 힘입어 인기리에 장착이 되고 있죠. 폭스바겐 제타 사이드미러 얘기입니다. 얼마 전 사이드미러 시공을 요청하신 차주분께서 새로운 튜닝을 요청하셨습니다. 아마 신형 제타에는 최초일듯싶은데요, 바로 다운 스프링 작업입니다. 보통 차량들이 출고되면 일정 높이 이상 차고의 높이가 설정되어 있는데요 이 차고의 높이를 낮춰주는 튜닝입니다. 다운 스프링은 기존 순정 제품 대비 더 낮은 차고를 만들어줌으로써 차량이 더 날렵하고 스포티해 보이며 주행 시 안정감이 높아지는 효과가 있습니다. 차주분의 경우 승차감을 포기할 수 없어 순정 다운 스프링 제품으로 진행하기로 하셨습니다. 장착될 제품은 중국 사지타(중국 수출형 신형 제타) 다운 스프링으로 순정 제품입니다.

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차고 높이 차이가 국내 출고 차량 대비 상당히 낮아질 걸 기대해보며 작업을 진행하겠습니다. 장착 시간이 꽤 소요되는 만큼 작업기는 패스하고 탈거된 기존 제품을 보시겠습니다.

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아무래도 신차다 보니 스프링 상태는 말할 것도 없이 훌륭합니다. 사진 찍고 준비하는 사이에 정비팀은 이미 마무리 작업을 진행하고 있네요. 오래 걸린다는 게 사실 거짓말이 아니냐?라고 하실 만큼 경험과 속도에서 타의 추종을 불허합니다.

장착 완료된 다운 스프링 차고를 보시죠. 해당 차량을 처음 보신 분은 기존 대비 얼마나 낮아졌는지 실감이 잘 안 가시겠지만, 신형 제타 오너분들은 단번에 알아보실 겁니다. 풍부한 옵션에 합리적인 가격으로 아주 메리트 있게 나온 차량이라 해도 순정상태 차고는 정말 높죠. 순정 다운 스프링을 장착하며 비로소 적정한 높이의 차고를 가지게 되었네요. 이보다 더 낮을 경우 주차 중 혹은 언덕, 방지턱 같은 구조물에 차량 손상이 생길 수 있으니 너무 낮추는 건 사실 스트레스를 유발하기도 합니다. 그래도 좋다고 하신다면 어쩔 수 없지만 말이죠.

일상생활에서 일반적인 사용 환경을 고려한다면 이 정도 차고 높이가 딱 좋은듯합니다. 높지 않은 것은 물론이거니와 기존 대비 상당히 낮아진 모습은 더욱 젊은 느낌과 더 강력한 인상을 주는 모습으로 젊은 오너분들께 상당한 인기가 있을 것 같아집니다. 한 분 두 분 신형 제타 오너분들께서 튜닝 문의를 하고 계시는데요. 이번 차주님께서 진행하신 순정 다운 스프링 장착은 탁월한 선택이신듯 합니다.

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차고는 낮추고 싶고,

튜닝 브랜드사 제품은 가격이 부담이 되고..

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그렇다면 베컴 파츠에서 순정 다운 스프링을 통해 차고 높이와 순정 튜닝의 놀라운 효과를 보시기 바랍니다. 문의는 24시간! 언제든 연락 주세요. 베컴 파츠였습니다. 감사합니다.

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