안녕하세요 오너쉴드 입니다.
오늘은 포르쉐 카이엔 쿠페 차량의 본넷PPF에 대해 소개해드리려 합니다.
자동차의 본넷은 차량의 가장 넓은 면적을 차지하고 있고 차를 처음 보았을 때 먼저 보여지는 부분이라 차의 얼굴이라고 불리는데요
그만큼 자동차의 외관에서 차지하는 비율이 크기 때문일텐데요
이번에 방문해주신 고객분께서는 차량 구입 시 항상 기본으로 본넷PPF는 필수로 해주고 계셨습니다.
그동안 PPF효과를 톡톡히 보았고 PPF성능을 알고 있기 때문에 이제는 PPF를 안하고 차량 운행을 하기가 힘들다 하실 정도죠
보닛PPF 전처리
시공을 위한 전처리 작업은 PPF 시공에서 매우 중요한 부분 입니다. 이물질 없는 깨끗한 상태를 만드는 것은 물론 필름을 안으로 말아 붙이는 마.감처리가 잘 되도록 탈지까지 시공의 퀄리티를 결정짓는 요소이기 때문이죠
투명한 전처리 시스템을
완비한 매장
전처리작업을 진행할 때 세차, 틈새클리닝 위해
세제, 케미컬을 사용해야 합니다.
그러기 위해서는 세차시설과 폐수처리 허가를 받아야 하죠 저희 오너쉴드는 세차를 위한 폐수처리 허가를 해당 지역 구청에서 정식으로 받은 매장이라 아래와 같은 투명한 전처리 과정을 보여드릴 수 있습니다.
이런 사진을 공개하지 못하는 매장은 이런 허가를 정식으로 받지 않은 매장이기 때문인데 허가 여부가 작업 퀄리티와 직접적인 연관이 있다고 할 수는 없지만 제대로 된 시공을 위한 마음가짐의 차이 정도라고 말씀드릴 수 있을거 같습니다.
실제로 서초, 강남 지역에서 정식으로 허가 받고 세차 작업 하는 매장은 극히 일부입니다.
허가를 받기 어려운 이유는 비용도 비용이지만 아무 건물에서나 내가 받고 싶다고 받을 수 있는게 아니기 때문이죠
PPF의 주원료인
TPU에도 등급이 있습니다.
오너프로 &프로젝트3 PPF전문점 오너쉴드
자신들의 PPF 제품이 저황변, 초발수, 셀프힐링 등등의 기능을 설명하면서 프리미엄 필름이라 스스로 칭하지만 PPF의 주 원료인 TPH, TPU의 차이와 TPU에도 등급이 있다는 사실을 꼭 아셔야 합니다.
TPH는 PVC와 혼합되어 유연성과 내구성이 떨어지며 TPU보다 저가이기 때문에 PPF의 여러가지 단점(황변, 갈라짐, 광도저하 등) 이 빠르게 나타나며 그에 비해 TPU는 유연성, 복원력이 좋아 TPH보다 긴 내구성을 보여주지만 TPU에도 2가지 등급이 있습니다.
PPF 주 원료인 TPU의
2가지 등급
낮은 등급의 TPU는 AROMATIC, 높은 등급의 TPU는 ALIPHATIC이라 칭합니다.
낮은 등급의 TPU가 사용된 PPF보다 높은 등급의 TPU가 쓰인 PPF가 훨씬 더 높은 내구성을 갖고 있습니다.
당연히 필름 가.격도 높은 금액대로 형성되어 있죠
PPF의 주원료인 TPU의 등급에 대한 구체적인 정보를 모르고 온전히 PPF 시공 가.격에만 초점을 맞추고 업체를 알아본다면 시공 후 낭패를 볼 확률이 높습니다.
상위평준화 된 PPF인스톨 기술
PPF 본넷 시공 하나만 놓고 본다면 PPF인스톨 기술은 현재 많은 업체가 상위 평준화 되어 있습니다.
필름을 여유 있게 재단하여 패널 위에 올려 놓고 텐션을 주어 필름을 고정 후 여유있게 칼로 자른 후 안으로 말아 붙이는 방법은 이제 유명 업체만의 고유 기술이 아닙니다.
본넷PPF의 퀄리티를 결정짓는 요인은 기술도 중요하지만 자국 없이 깨끗한 결과물은 필름의 성능에 따라서 달라질 수 있습니다.
그렇기 때문에 PPF시공점에서 어떤 필름을 사용하고 있고, 내 차에 시공되는 필름은 어떤 제품을 사용하는지 잘 알고 있는것이 중요합니다.
좋은 필름으로 시공하는 것이 결국 황변, 워터스팟, 광도 저하와 같은 문제점 없이 오래 사용할 수 있기 때문에 결과적으로도 중복 투자 하지 않는 방법일 것입니다.
포르쉐 카이엔 PPF 본넷 시공완료
포르쉐 카이엔 본넷PPF를 마쳤습니다.
오염, 스톤칩, 생활스크래치 같은 외부의 요인으로 부터 보호해줄 수 있는 기능적인 것도 있지만 필름이 되어 있다는 심리적인 요인도 작용하기 때문에 본넷PPF는 하고 나면 든든한 안정감도 찾을 수 있습니다.
이상 포르쉐 카이엔 본넷PPF 시공 포스팅을 마칩니다. 감사합니다.
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