안녕하세요
프리미엄 틴팅샵 오렌지커스텀입니다.
이번에 입고된 차량은 테슬라 모델3입니다.
테슬라 모델3
세인트아모 스퍼터
전면 30%, 측면/후면 10%, 선루프 20%
광각미러 : 옵틱글래스
하이패스 : AP560
생활보호 PPF
세미 프리미엄 방음 KIT
(주)오렌지커스텀
테슬라 시공이 많은 샵인만큼
테슬라 시공의 경력과 노하우가 많기에
믿을 수 있는 시공과 만족도 높은 결과물을
받아보실 수 있습니다.
지금까지 많은 테슬라 차량을 출고해보았기에
가장 필요한 시공을 모아서
테슬라 전용 신차 패키지를 준비했는데요.
테슬라 신차 패키지 (추천)
1. 틴팅 (세인트아모 노블)
2. 블랙박스(파인뷰 LX7700P)
3. 하이패스(AP560)
4, 생활보호 PPF
5, 광각미러(옵틱글래스)
총 5가지의 시공을 원스톱으로 받아보실 수 있습니다.
그밖에도 다양한 필름과 제품이 준비되어있으니
전화나 카카오톡 문의를 주신다면
성향과 예상 금액에 맞는 시공을 도와드리겠습니다.
오늘의 차량은 세인트아모 브랜드의
스퍼터 필름으로 틴팅하고 내외장 시공과
세미 프리미엄 방음 작업기입니다.
그럼 작업기 시작해볼까요?
테슬라 전용 충전
테슬라 차량은 배터리가 생명이죠?
저희 오렌지커스텀에서는
테슬라 전용 충전기가 항시 준비되어
충전과 작업을 동시에 진행하고 있습니다.
세인트아모 스퍼터
전면 30%, 측면/후면 10%, 선루프 20%
저희 오렌지커스텀 강남점에서는
틴팅 작업 진행 시 기계식 방식을 사용하지 않고
100% 수작업으로 필름을 시공하고 있습니다.
열풍기를 통해 필름의 수축률을 고려하여
굴곡진 부분을 열성형 합니다.
들뜸 없이 필름지를 유리에 흡착시키기 위함이죠.
프레임 리스 도어를 적용하고 있는
테슬라 차량의 경우
‘측면 유리 시공을 얼마나 깔끔하게 마감하는지’ 가
중요한 포인트입니다.
꼼꼼함과 풍부한 시공경험의 기반이 됩니다.
측면 유리는 개폐가 가능하기에,
필름지를 유리보다 높이 올라오게 시공하게 되면
필름지가 말려들어가는 현상이
발생할 수 있기 때문인데요.
저희 오렌지커스텀에서는 전문 틴터들이
유리와 필름지의 일체감을 형성시키기 위해
“피코 엣지” 라는 쉐이빙 기법을 적용하여
유리 끝부분을 깔끔하게 마감 처리 진행하고 있습니다.
틴팅 후 디테일 샷
세인트아모 스퍼터 필름으로
전면 30%, 측면/후면 10%, 선루프 20%의
농도로 시공을 완료했습니다.
세인트 아모 “스퍼터” 필름 전면 30% 농도 기준
TSER (총 태양 에너지 차단율) 55.2%,
IRR (적외선 차단율) 74.7%,
UVR (자외선 차단율) 99%의
동급 필름 대비 높은 성능을 자랑합니다.
농도에 따른 자세한 틴팅 성능은
위의 표를 참고해주세요!
동급 대비 가장 진보된 기술이 적용된
100% 메탈 스퍼터링 반사필름으로
에메랄드 빛 색상이 매력적입니다.
가격대비 뛰어난 열 차단율을
자랑한다는 장점이 있지만
금속필름이기에 전파장애가
발생할 수 있다는 점은 감안하셔야합니다.
선명한 시인성
실제 운전석에 탑승하여
외부를 바라보았을 때에
뛰어난 시인성과 선명도로
주, 야간 주행 시에도 전혀 문제없이
주행을 하실 수 있습니다.
선택에 따라 후면 유리에
세인트아모 로고를 부착해드립니다.
생활보호 PPF
실생활에서 가장 많은 스크래치가 발생할 수 있는
도어 손잡이, 도어엣지, 충전구 캡 등의 부위에
생활보호 PPF를 두껍게 부착해 주었습니다.
광각미러 : 옵틱글래스
테슬라 차량은 다른 차량에비해
사이드 미러 시야각이 현저히 좁습니다.
그렇기에, 넓은 시야각을 보유하고 있는
“옵틱글래스 680R” 광각미러로 교체해 주었습니다.
넓은 시야확보와 눈부심 및 발수코팅으로
습기를 방지하여 깨끗한 시야를
유지하고 안전 주행을 하실 수 있습니다.
하이패스 : AP560
하이패스 단말기를 글로브 박스
안쪽으로 매립하여 시공하였습니다.
한국도로공사에 전기차 전용으로 등록까지
진행해드리고 있으니
하이패스 카드 삽입 후 바로 사용하시면 됩니다.
테슬라 세미 프리미엄 방음
– 4도어 이중 방음
– 트렁크 하부/리어휀더 이중방음
– 트렁크 도어 이중 방음
– A필러 및 대시보드 파츠 방음
테슬라 차량은 엔진이 없기에
본넷방음은 들어가지 않습니다.
엔진 소음에 대한 문제는 없으나
오히려 노면 소음이나 풍절음이 부각되어
불편함을 느끼는 오너분들이 많습니다.
특히 고속으로 주행할수록 소음이 심해지는데요.
노면 소음까지 개선하고 싶다면
전체 프리미엄 방음을 추천해드리지만
부담스러워 하시는 분들께는
세미 프리미엄 방음 시공을 추천해드립니다.
4도어 이중 방음
커버를 탈거한 도어 프레임입니다.
넓은 철판에 강화 플라스틱으로 마감이 되어있죠.
차량의 도어는 외부 소음이 많이 유입되는 부분 중
하나이기에 방진, 방음 작업 시
진동 및 떨림 주행풍 등 많은 효과를 볼 수 있습니다.
잡소리를 효과적으로 감소시켜주기 위해서
CIARE 방진 매트를 도어 프레임 철판에
부분적으로 부착해 주었습니다.
CIARE 방진 매트는 알루미늄 함유량이 굉장히 높고
고무와 합성된 뷰틸 소재로 이루어져 있어서
부착 후 도어에 강성을 부여해 진동이나 잡소리를
효과적으로 잡아줄 수 있습니다.
테슬라도 도어로 유입되는 주행풍을 많이 신경 쓴 듯
순정 흡음재가 부착되어있습니다.
하지만 이것만으로 만족할 수 없죠.
흡음재는 두꺼울수록 흡음 효과가 높아지기 때문에
두꺼운 두께를 자랑하는 CIARE 신슐레이트를
순정 흡음재 위에 이중으로 부착해 주었습니다.
CIARE 신슐레이트의 내부에 공기층이 많이
함유되어 있기에 소음이 유입되면 반사할 수 있는
공간이 많아 업계 제품 중에서도
최고의 흡음 능력을 자랑합니다.
트렁크 하부/리어휀더 이중 방음
리어 휀더는 바퀴와 밀접하게 맞닿는 부위라
바퀴가 돌아갈 때 돌 튀는 소리나
바퀴에 의해 생성되는 진동이
여과 없이 유입되는 구간입니다.
트렁크 하부로 유입되는 소음은
방지턱을 넘을때나 고르지 못한 길을 주행할때
심해지곤합니다.
리어휀더와 트렁크 하부에
전체적인 면적을 빈틈없이 CIARE 방진 매트로 채워
노면 소음이 철판을 울리지 않도록 하였습니다.
굴곡이 있는 부위는 롤러와 손으로 꾹꾹 눌러가며
꼼꼼하게 부착했습니다.
탈거한 리어휀더와 트렁크 하부 커버는
순정 흡음재가 부착되어있지만
전체적인 부위가 아니기에 추가 작업을 진행했습니다.
트렁크 하단의 커버와 리어휀더를
전부 감싸줄 수 있도록
CIARE 신슐레이트를 시공하여 후방에서 유입되는
풍절음 및 소음을 개선해주었습니다.
트렁크 도어 이중 방음
트렁크는 다양한 이유로 인해 자주 떨립니다.
도어 프레임에 배선과 부품들이 많이 지나다녀
흔들리는 소리가 날 수 있습니다.
철판 프레임에 CIARE 알루미늄
방진 매트를 시공해 철판에 힘을 더해
진동을 효과적으로 억제할 수 있도록 합니다.
트렁크 커버는 아무런 방음 작업이 되어있지 않는데요.
때문에 트렁크 도어를 통해 유입되는
주행풍이나 소음도 무시할 수 없었겠죠?
두터운 CIARE 신슐레이트를 도어 커버 안쪽에
전체적으로 부착합니다.
A필러 및 대시보드 파츠 방음
주행풍에 가장 먼저 영향을 받는
A 필러, 대시보드 사이드 커버, 언더 커버
사이드 킥 패널 파츠를 탈거한
비어있는 부품의 모습입니다.
신슐레이트를
사이즈에 맞게 잘라 속을 꽉 채워 줍니다.
이렇게 함으로써 소음이 내부에서 공명하며
증폭하는 현상을 방지할 수 있습니다.
모든 시공이 끝난 후
역순으로 재조립 진행합니다.
불량이거나 부러진 핀이 있을 경우
매장에 보유하고 있는 테슬라 순정 핀으로
교체하여 깔끔하게 작업하고 있습니다.
오렌지커스텀은 100% 예약제로 운영되고 있으며
예약 가능한 날짜와 시간대를 먼저 말해주신다면
빠른 예약이 가능합니다.
문의사항이나 궁금하신 점은
아래의 연락처를 참고해 주세요.
감사합니다.
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