안녕하세요. 대한민국 1등 튜닝앱, 오늘의카입니다.
오늘의카 블로그를 통해 다양한 브랜드의, 다양한 모델의 튜닝 시공사례를 소개해드려요!
오늘의 차량을 먼저 만나보시죠.
1. 지역 : 경기 안산 단원구
2. 차량 : BMW X6
3. 튜닝 내용 : 카본수전사 실내 랩핑 (기존 : 우드트림 > 변경 : 카본)
4. 시공점 : MC WORK
금일 소개해드릴 시공은 'BMW X6 카본수전사' 시공 입니다.
1. Before
카본수전사 실내랩핑은
1) 실내 분위기 전환
2) (플라스틱 내장재인 경우) 고급스러운 분위기 연출
3) 사용감이 느껴지는 내장재를 대체
등 여러 가지 목적에 따라 사용되는데요.
금번 시공을 의뢰하신 고객님께서는 우드트림과 플라스틱 내장재를 대체하시길 희망하신 케이스였습니다.
우드트림은 취향에 따라 달라지겠지만,
2030 고객님들께서는 주로 선호하시지 않는 내장재라고 합니다.
그래서 카본수전사로 실내랩핑을 의뢰해주시는 경우가 많습니다.
해당 차량은 기어노브에 이미 수전사가 시공되어 있었는데요.
확인해보니 접착식 중국산 수전사가 몰딩 형태로 시공되어 있었다고 합니다.
몰딩의 경우, 본품 위에 필름을 입히는 것이 아닌 스티커를 덧붙인 느낌이라고 보시면 되는데요.
이로인해 단차가 발생할 수 있고, 조작 간 이질감을 유발할 수 있습니다.
* 수전사와 업체 선정 간 유의하셔야 할 팁은 아래 포스팅을 참고해주세요 : )
우드트림과 플라스틱 내장재가 어떻게 변화되는지 아래 'Before' 를 확인해주세요!
2. Before
우선 차문을 열면 가장 먼저 만날 수 있는 도어 내 우드트림이 변경되었습니다.
BMW 의 경우, 융착 및 클립으로 잡고 있는 부분들이 상당히 많기 때문에,
조립 단차를 깔끔하게 작업하기 위해서 섬세한 작업이 필요하다고 하네요.
따로 떨어진 부위들의 카본 방향이 일정함을 확인하실 수 있는데요.
위와 같이 진행될 시, 수전사 필름의 소모가 더 클 수 있지만,
좌우가 일정하지 않을 시 대부분의 고객님께서 만족하시지 못하는 디자인이 나오기 때문에
좌우 방향은 항상 일정하게 작업한다고 합니다.
기어노브와 기어패널을 감싸고 있는 콘솔라인의 시공이 완료된 모습입니다.
기어노브는 기존의 접착식 수전사에서 최대한 단차가 발생되지 않게 시공하였습니다.
위 'Before' 의 기어노브 사진과 비교해보시면 확연한 차이를 확인하실 수 있으세요.
기어패널은 기존 우드트림에서 카본수전사로 스포티한 분위기를 연출하였습니다.
뒷열 트림도 카본수전사로 확실하게 변신하였는데요.
기존의 플라스틱 내장재와 우드트림 등으로 뒤덮여 있었지요.
세월이 흘러 여러 손떼를 타다보면 스크래치가 발생하고, 광도가 낮아지는데 카본수전사로 재탄생하면 위 문제를 해결할 수 있습니다.
금일 시공 사례의 차주분은 다른 차량으로 MC WORK 에서 이미 시공을 받으신 이력이 있으시다고 하네요.
이렇게 다시 찾아와 또 다른 시공을 의뢰할 수 있는 시공점은 언제나 추천드리는 시공점임을 잊지 말아주세요.
오늘은 경기 안산 단원구에 위치한 MC WORK 의 BMW X6 카본수전사 실내랩핑 시공 튜닝 사례를 소개해드렸는데요.
카본수전사 실내랩핑 시공 튜닝에 대한 다양한 포트폴리오가 있는 오늘의카에서 시공점을 확인해보시는 건 어떠세요?
아래 로고를 클릭하시면 BMW 카본수전사 실내랩핑 시공에 대해 더 많은 사진을 보고, 믿을만한 시공점도 찾아보실 수 있을겁니다.
자동차 튜닝 정보를 공유할 수 있는 커뮤니티도 있어 분명 도움이 많이 되실 겁니다.
그럼 오늘도 즐거운 튜닝 라이프 되세요!
랩핑 시공 후기