시공 전
시공 후
시공 과정
안녕하세요.
대한민국 1등 튜닝 앱, 오늘의카 입니다.
오늘의카 블로그를 통해
다양한 브랜드, 다양한 모델, 다양한 시공점에서의
튜닝 시공 사례를 소개해드려요!
오늘의 시공을 먼저 요약해드릴게요.
금일 차량은 제네시스 gv70 에서도 특별한 차량입니다.
바로사 버건디, 그 중에서도 매트한 무광.
더불어 스포츠 패키지 외장에 21인치 다크크롬.
차 값만 6,500 만원에 이르는 차량이라고 하네요.
여기서 멈추지 않고 아래 내용들이 추가됐고,
① 신차패키지
썬팅(틴팅) / 블랙박스 / 유리막코팅 / 가죽코팅 /
언더코팅 / 애프터블로우 / 보조배터리
② 튜닝
블랙하이그로시 랩핑 / 유리크롬몰딩 / 루프스킨 /
블랙하이그로시 도장 / 도어캐치 / 그릴 프레임 /
본넷 엠블럼 / GENESIS, GV70, 4WD 레터링
그 결과 아래와 같은 결과물이 완성됐습니다.
전면부의
도장 (블랙하이그로시) → 그릴, 본넷 엠블럼
측면부의
도장 → 도어외캐치크롬
랩핑 → 유리크롬몰딩, 루프스킨
후면부의
도장 → 트렁크 3개의 레터링, 머플러팁
이제 각 부분의 디테일한 내용에 대해 안내드릴게요.
1. 전면부
1-1. (도장) 본넷 윙 엠블럼
제네시스 gv70 의 크롬도 멋지지만,
금일의 시공 고객께서는 모든 걸 블랙으로
크롬죽이기 하는 것이 목적이라고 하셨다는데요.
그 와중에 위 엠블럼만 은빛이라면 어색할 겁니다.
그 결과 버건디 도장면에 어울리는
블랙 엠블럼이 완성됐습니다.
1-2. (도장) 그릴 이너 + 프레임
400 만원 가량의 스포츠패키지를 추가하게 되면,
외관의 변화가 생기게 되는데요.
헤드램프 베젤부와 범퍼 하단의 라인도 차이나고,
스키드 플레이트의 컬러도 블랙으로 출고됩니다.
전용 라디에이터 그릴도 은빛이 아닌
블랙크롬으로 변경된다고 고지되어 있지만,
아쉽게도 그릴 프레임은 그대로 은빛의 크롬이고,
그릴 이너도 다크한 은빛으로 표현되었습니다.
해당 아쉬움을 해결하고자,
프레임과 이너 모두 블랙 하이그로시로 도장하니,
이미 블랙하이그로시로 출시된 스키드 플레이트에 맞춰
전체적으로 통일감을 갖추게 되었습니다.
2. 측면부
2-1. (랩핑) 루프스킨
스포츠패키지는 루프랙이 블랙으로 되어 있습니다.
통일감있게 루프도 블랙으로 랩핑이 진행됩니다.
3M 중에서도 최고가 라인이 사용된 모습입니다.
파노라마 썬루프와 전혀 이질감없이 시공되었습니다.
굴곡 많은 샤크 안테나도 바로사 버건디 컬러로
출시됐지만, 감쪽같이 랩핑된 모습입니다.
2-2. (랩핑) 루프 사이드
버건디와 블랙, 리얼 투톤이 되기 위해서
루프 사이드도 블랙으로 랩핑이 진행됐습니다.
아래 유리크롬몰딩으로 인해 진행되는 부분과
뒷유리의 블랙 부분과의 라인을 맞춰주는
디테일한 부분도 신경써서 진행된 모습입니다.
2-3. (랩핑) 유리크롬몰딩
윈도우 몰딩이라고 불리우는 해당 부분도
다크라고 안내되었지만 리얼 블랙의 느낌은
제공해주지 못하고 있었습니다.
루프스킨, 루프 사이드에 이어
윈도우 크롬라인의 몰딩도 랩핑을 해주니
깔끔한 버건디&블랙의 투톤이 완성됐습니다.
2-4. (도장) 도어외캐치 크롬
은빛이 하나도 보여지지 않는 것이 포인티이기에
해당 도어캐치를 도장으로 바꿔 주었습니다.
제네시스 GV70 측면부의 완성된 모습입니다.
3. 후면부
3-1. (도장) GENESIS 레터링
3-2. (도장) GV70 레터링
3-3. (도장) 4WD 레터링
순정으로 나왔다고 해도 믿을 만큼의
부착성과 핏팅감을 보여주고 있는데요.
이것은 시공사인 위커스텀의
'도장을 위해 떼어낸 엠블럼을 재활용하지 않음' 이라는
철학에 맞춰 새 엠블럼으로 시공했기에 가능했습니다.
완전히 밀착되고 떨어질 걱정없는
엠블럼과 레터링이 탄생하게 됩니다.
3-4. 머플러팁
스포츠패키지 전용 디자인은
전용 실린더 타입 트윈 머플러, 리어 범퍼,
하단의 스키드 플레이트 모양과
부품, 소재가 모두 바뀌게 됩니다.
올블랙이라고 하기에는 머플러 부분이 눈에 띄는데요.
이렇게 굴곡이 많고 열기가 배출되는 머플러팁은
시공이 어렵지만, 위커스텀은 도장을 하기에
해당 부분도 블랙으로 바꿀 수 있습니다.
제네시스 GV70 후면부의 완성된 모습입니다.
위커스텀은 랩핑과 도장을 동시에 하고,
그로 인해 각각의 파츠에 적합한 시공을
장단점에 맞춰 추천드린다고 하는데요.
불량 도색을 받으실 경우,
약한 충격에도 쉽게 까지고,
까짐이 주변부로 번진다고 합니다.
하지만, 위커스텀은 작은 파츠나 깊은 굴곡에도
빈틈없이 도색이 되며, 시간이 지나도 광택이 죽지 않고,
스톤칩 등 강한 충격에 까짐이 생기더라도
주변부로 번지지 않는다고 합니다.
잠깐 멋지려고 받는 시공이 아니고,
쉽게 까지고 벗겨지면 오히려 스트레스를 받게 되죠.
그리고 이로인해 두번, 세번 도장을 진행하시기를
위커스텀 측에서 원치 않는다고 합니다.
이런 시공 마인드와 단단하고 만족스러운 시공 결과물로
위커스텀은 펠리세이드, 모하비 등 크롬이 많은 차량의
블랙팩 도장을 받기 위해 전주, 부산, 제주 등에서
차량을 보내주시는 도장 성지가 되고 있다고 합니다.
크롬죽이기, 블랙픽, 도색/도장, 랩핑 등
차량의 외관을 드라마틱하게 바꾸고 싶은
그런 시공이 필요하시다면,
마인드와 결과물이 모두 입증하는
위커스텀을 통해 진행해보시는 것은 어떨까요?
오늘은 경기 하남에 위치한 위커스텀에서 시공된
제네시스 gv70 크롬죽이기 사례를 소개해드렸습니다.
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또한 자동차 커뮤니티에서 다양한 튜닝 정보도
공유하실 수 있어 많은 도움이 되실겁니다.
그럼 오늘도 즐거운 튜닝 라이프 되세요!
PPF 시공 후기